Var i vår XK för första gången på riktigt under 2020 och skruvade tillbaka den nyrenoverade gasaren och genomgångna generatorn....

(och ja, jag gillar även vintage-klockor...en lågoddsare! ;)

Det roliga var att jag kunde konstatera att även drevet är matching number…

Wow, här var det fullt med aktivitet! :)

Hela bränslesystemet är nu genomgånget från tank till förgasare och ett nytt och modernt bränslefilter har monterats, har dock inga bilder från det än då båten inte står hemma utan i sin vinterförvaring.

Inga stora konstigheter som kunde förklara sommarens debacle med bränslestopp har kunnat hittas men nu vet vi att det inte var…

Vi körde från sjösättningen till marinan och sedan kom vi inte längre i sommar! :(

Jag trodde först att det var ett tändnings-bekymmer då jag vet att tändningslåset krånglat och ett nytt är beställt. Så jag började med att dra om lite kablar, renovera fördelaren med allt innanmäte, bytte tändspole och kondensator men inget hjälpte...den vägrade starta. :( Bytte förresten alla tändstift…

Dax för en uppdatering igen....våren är ju hektisk på alla plan så ibland får man bara ta sig tid för sina hobbies!

Drog båten till en kompis som har ett RIKTIGT garage där han driver egen firma med lagning av fälgar, Wheel Doctor men har tidigare under många drivit bilrekond. Tanken var att vi skulle hjälpas åt…

Då båten står i sitt kallförråd så är det av naturliga skäl ganska låg aktivitet på båtfronten just nu men jag har faktiskt lyckats hitta en till propeller!

Det är som vanligt inga standardgrejer man håller på med och när det gäller 270-drevet från Chris Craft/Volvo så har vårt naturligtvis det korta navet vilket resulterar i noll propellrar att hitta nytillverkade på eftermarknaden...

Men något av det roligaste med vår hobby är ju själva letandet efter ovanliga grejer så det var…

Händer inte så värst mycket på båtfronten just nu när det är svinkallt i kall(!)förrådet men några saker värda att nämnas i alla fall! :)

Propellern som satt på båten är förmodligen originalpropellern och har korrekt beteckning, PR-234 från Michigan, enligt säljdokumentet från när båten beställdes. Då det är en originalpropeller men med en liten ovanlig spec med 19" stigning, första…

Som sagt...sommaren med vår XK-19 fick alltså inte det slut vi hade tänkt!

Det var en extremt fin vardagkväll i slutet på augusti som vi bestämde oss för att en lite tur direkt efter jobbet för att njuta av livet. Vi styrde kosan mot motorbåtsklubbens egen holme i skärgården och la till vid en helt tom brygga, guldläge!

Kunde inte heller låta blir att ta lite sköna bilder…

Tror att i princip hela Sverige hade en fantastisk sommar liksom vi med en hel del båtåka, även om det är mycket annat som man vill försöka hinna med.... :)

Har lite länkar från tuben här där man kan få se mer av båten i rörelse och framförallt höra densamme:…

Lovade ju en video i förra inlägget så här kommer en med motorn i ett härligt tomgångs-ruppande.

Skruva upp ljudet och njut! :)

Jahapp, dags för lite mer uppdateringar....

Har bytt lampan i kombi-lanternan fram till LED för att slippa att linsen smälter ihop av värme igen:

Har även bytt alla kablar till batteriets plus- och minuspol samt monterat in en huvudströmbrytare, vilket dessa amerikanska båtar verkar sakna helt. Kablarna har pressade ändar och är gummiklädd och förtent kopparkabel från Skyllermarks,…

Har haft mycket att stå under våren här med både 69:a Camaron och XK:n men nu är det dax för lite uppdateringar! :)

Så här blev det efter att min nyvunne vän modellerade upp steg i 3D och sedan körde i sin hemmabyggda CNC-fräs. Vart hur bra som helst och rätt kul att man kan kombinera gammalt utseende med ny teknik! Träbitarna som utgjorde ämnen var som sagt riktigt gammal och superfina…

Började så i helgen att bekanta mig med vår XK och se vad som behöver göras innan möjlig sjösättning.

Jag hade noterat när jag såg båten första gången att kombo-lanterna i fören hade smält glas så ett nytt beställdes redan i vintras från USA, viss skillnad va?

Ska dit med lite packningar samt polera kromet men sen så...

Fotade även timräknaren och den verkar ha gått endast 740…

Äntligen anlände vår nya båt med tåg till Umeå från Göteborg i onsdags!

Här är några fler bilder från hämtningen, blev lite köbildning genom centrala Umeå då vårt relativt breda ekipage drog fram i 30 km/h.

Drog den med vår andrabil för det var smidigast men båtar blir rätt stora på land faktiskt! :)…

Den spännande historien jag fått fram hittills om motor och drivlina kommer här! 

Har ju inte haft så väldigt mycket tid att söka information på och då dessa båtar var, och fortfarande är, ganska ovanliga i det stora landet i väster gör det inte lättare. I vissa fall så förekommer det även olika information på dokument från Chris Craft själva så det är lite svajigt.…

Jag lovade ju att visa den mycket unika inredningen och dess detaljer så nu kör vi...

Vi börjar akterut där det först finns en väldigt tjusig kromat och original skyddsräcke. Räcket är i första hand tänk för att ge stöd åt den varelse som ligger behagligt utsträckt på den "siesta pad" som skall finnas där. På ren svenska skulle vi kanske säga soldyna eller vilobädd. Vår bädd saknas…

Forskning kring denna båts tidigare liv pågår hela tiden och det jag fått fram hittills är följande:

Vår XK-19 har i princip sedan den var ny alltid förvarats inomhus i stora båtförvaringshangarer, vilket torde förklara båtens mycket fina yttre skick trots att den under hela sin livslängd vistats i soliga Kalifornien och Lake Arrowhead. Det gamla båttillståndet på vindrutan vid…

Varför det blev just en XK-19 är nog lite av en slump men just denna dök upp från USA i ganska exakt samma veva som KURRE blev såld...samma vecka för att vara exakt faktiskt.

Jag åkte ner till Göteborg där båten just packats ur sin container och stod hos en trevlig båtfirma med egen import och service av klassiska båtar. Jag möttes av en denna skapelse i ett till synes orört men använt…

På grund av det massiva intresset här på forumet så känner jag mig manad att fortsätta! :)

Slutgissat..det blev denna, med en mycket spännande historia som jag hoppas kunna skriva om lite mer eftersom, om det överhuvudtaget finns några läsare kvar här? :(

Jaha, vad kan det då finnas för alternativ med följande ganska snäva kriterier:

- V8-muller ur raka rör!

- Glasfiberarmerad plastic i hela båten!

- Cool som faen! 

- Skall gå bra i sjön, dvs havet!

- Familjevänlig, inte en skiboat!

- Ej rak axel utan drev!

- Ej för dyr!

- Helst lite speciell!

- Framtida klassiker!

Började titta på Donzi, Cigarette, Chris-Craft, Glastron och Correct Craft, fanns en hel del balla saker från den eran vi är…

Ja, då vår svenskbyggda mahognyracer KURRE II från 1937 inom kort skall återförenas med sin ursprungliga ägarfamilj kommer det att kännas tomt i båset, där jag lagt många timmar på KURRE:s underhåll...så att hitta en ny båt skulle väl kännas som bra.

Att göra som de flesta Svenssons och skaffa en ihopsvetsad matlåda i alujumjum med påhängd aktersnurra på 200 hk för lika många svenska pengar som hk kändes INTE som ett alternativ för undertecknad.....dock var det ett väldigt intressant…