Var i vår XK för första gången på riktigt under 2020 och skruvade tillbaka den nyrenoverade gasaren och genomgångna generatorn....

(och ja, jag gillar även vintage-klockor...en lågoddsare! ;)

Det roliga var att jag kunde konstatera att även drevet är matching number…

Wow, här var det fullt med aktivitet! :)

Hela bränslesystemet är nu genomgånget från tank till förgasare och ett nytt och modernt bränslefilter har monterats, har dock inga bilder från det än då båten inte står hemma utan i sin vinterförvaring.

Inga stora konstigheter som kunde förklara sommarens debacle med bränslestopp har kunnat hittas men nu vet vi att det inte var…

Vi körde från sjösättningen till marinan och sedan kom vi inte längre i sommar! :(

Jag trodde först att det var ett tändnings-bekymmer då jag vet att tändningslåset krånglat och ett nytt är beställt. Så jag började med att dra om lite kablar, renovera fördelaren med allt innanmäte, bytte tändspole och kondensator men inget hjälpte...den vägrade starta. :( Bytte förresten alla tändstift…

Dax för en uppdatering igen....våren är ju hektisk på alla plan så ibland får man bara ta sig tid för sina hobbies!

Drog båten till en kompis som har ett RIKTIGT garage där han driver egen firma med lagning av fälgar, Wheel Doctor men har tidigare under många drivit bilrekond. Tanken var att vi skulle hjälpas åt…

Då båten står i sitt kallförråd så är det av naturliga skäl ganska låg aktivitet på båtfronten just nu men jag har faktiskt lyckats hitta en till propeller!

Det är som vanligt inga standardgrejer man håller på med och när det gäller 270-drevet från Chris Craft/Volvo så har vårt naturligtvis det korta navet vilket resulterar i noll propellrar att hitta nytillverkade på eftermarknaden...

Men något av det roligaste med vår hobby är ju själva letandet efter ovanliga grejer så det var…