Hittade en mycket pedagogisk film om Stromberg förgasare på Youtube. Det är en gammal instruktionsfilm från Volvo. Titta och njut

http://youtu.be/kbBB0ZHZgYc

Vet inte om det här är roligt eller inte, men det visar iaf att vissa båtkonstruktörer fortfarande är aktuella efter mer än 100 år.

http://www.hamnen.se/artiklar/motorbatar/hp-1300-modern-teknik-och-gammalt-tank.html

Översta lagret på däcket blir 5mm mahogny som limmas på plats med epoxy. Här görs först insidan mot förarplatsen, den lilla luckan är en servicelucka så man kan komma åt rattpumpen till hydraulstyrningen för luftning eller oljepåfyllning utan att behöva riva hela instrumentpanelen...…

Hinner man få den i skick till våren? http://www.blocket.se/ystad/Tullmotorbat_Typ39_56780417.htm?ca=23_10&w=1

Tyvärr har jag inte tid (egentligen inte kunskap heller).

http://www8.idrottonline.se/SundsvallsBS-Segling/Kuriosa/AlnoKabin/

Så här ser min sötvattenkylare ut, den har nu suttit där i 34 år och fungerar perfekt.

Den är gjord av ett 120 mm rostfritt rör, en mellanvägg är svetsad 3 cm i från var ände

mellan dessa är ett antal rör 8 mm utv. svetsade. sjö eller sötvatten…

Nu när båtarna tas upp kan det vara kul att se lite klassisk segling.

Se denna intressanta 6 min långa film med President Kennedy seglandes en Wianno Senior utanför Hyannisport, Massachusetts 29 juli 1962.

http://www.classicboat.co.uk/articles/kennedy-sailing-his-wianno-senior/

Med Seglarhälsning

Bobby Cyrus

Det här kan man väl kalla generationsskifte, min första egenhändigt byggda båt, därbakom 50- 60-talets campingbåt och mycket mer. Jag hade en 22hk Mercuru, Francin på bilden importerades av Nävekvarns Bruk en kort period.

Bilden är från ca 1963

Fick låna en IW Sport modell häromdagen som jag var tvungen att göre en egen variant på i ritprogrammet Delf Ship. Har försökt flera gånger utan förlag med nu blev det riktigt bra.

Förstorade upp allt till ca 7 m i stället för de 4,55 som den är i verkligheten samt modifierade botten lite så att den inte är så rund som i verkligheten, passade även på att ta bort pontonerna i aktern där motorn ska sitta. Annars stämmer den väldigt väl med originalet. …

Lilla söta Marianne. Byggd 1931 i Söderköping och köptes av mig för kanske 15 år sedan av förste ägarfamiljen. Efter ett antal år på Museihusets utställning ska hon nu vidare och jag har inte tid/plats/ro/ork att ha henne kvar. Hon är helt komplett och i ett trämässigt gott skick. Så passa på att skaffa dig en riktigt fin campingbåt till nästa års säsong. Hon blir din…

Lite pinfärska bilder på Kurres Flathead är väl på sin plats, men starka personer varnas för känsliga bilder!

Det tar tid med alla smågrejer som skall passas in nu på slutet av uppbyggnaden och Dan jobbar med motorn när tid finnes, efter ordinarie arbete utförts, på kvällar och helger.

Det som hänt sedan sist är att vi har vart tvungna att flytta…

Visst är annonsen cool? :) Ett "måste ha" E-bayfynd som landade i brevlådan häromdagen.

Fick ju tag på en sån här makalös manick för ett tag sen som kommer bli en passande kraftkälla till boghammarprojektet. Båten skall bli en wetrod men samtidigt se ut som om den byggts på 50-talet, lite som en tidig a-ford hotrod. Old-school är det som gäller så en sidventilare…

Nu är det officiellt - en av Sveriges största och vackraste motoryachter återvänder hem till Sverige efter många år i "exil" nere i Holland. Det är H.G. Turitz magnifika daycruiser Ian som inom en månad stävar hemåt mot den svenska kusten och Stockholms skärgård som blir hennes nya hemmahamn. Vi är lovade en tidig titt på henne och återkommer snarast med mer information om henne. Tills dess passar vi på att önska den nya ägaren all lycka till på vägen. Vem det är får vi…

Fördäcket på Corall är tunnslipat såpass att det svajar rejält när man går på det...

Därför kommer det göras om och läggas nytt!…

Äntligen är mitt egentillverkade elsystem till Kurre färdigt! Har aldrig tidigare hållit på med el så detta har varit en utmaning men tar man det bara del för del så blir det inte så svårt! Sedan är det ju ingen rymdraket vi ska färdas i direkt…..!

Nedan har vi elcentralen som jag försökt att hålla så enkel som möjligt och allt verkar funka….så här långt i…

När jag köpte båten så glipade borden ca 2-3mm på i stort sett hela skrovet. Botten är omgjord med krysslagd plywood, epoxi och glasfibermatta vilket gör den urstark men på tradionellt sett att se det "förstörd". Bordläggningen är dessutom bara 8-9mm tjock efter alla år av renskrapningar så min första tanke var att lägga på epoxi och en tunn glasfibermatta över hela båten. Efter att ha stått i den fuktiga höstluften ser dock skrovet ut så här...…

Jag vill gärna slå ett slag för marknaden på Veteranbaten.se, där finns några objekt både till salu och bortskänkes.

Dessutom några…

Starten av renoveringsprojektet närmar sig och inför detta behöver jag konstruera en "båtvagga" som kan hålla båten på rätt köl och i lagom arbetshöjd. Har funderat på att bygga ihop en rektangulär ram av stående 2x4or som jag monterar fyra hjul på. Hjulen vill jag ha för att kunna flytta båten, eftersom garaget jag ska jobba i inte är alltför stort. Jag måste säkert också bygga lite stöd på det tvärsgående ramverket som följer skrovformen så att båten står stadigt.

Vad är era tankar…