Fördäck del2

[Bo Wahlström]

Översta lagret på däcket blir 5mm mahogny som limmas på plats med epoxy. Här görs först insidan mot förarplatsen, den lilla luckan är en servicelucka så man kan komma åt rattpumpen till hydraulstyrningen för luftning eller oljepåfyllning utan att behöva riva hela instrumentpanelen...

 

Mahognyribborna passas först in på däcket, sen fräses de i kanten så de får ett spår för nåtet, på så vis kan man enkelt limma ribborna kant i kant och ändå få ett bra nåtspår.

Första biten av styrbords sida ligger färdiglimmat. Då ribborna inte är helt raka behöver man tvinga dem lite på plats med ett par limknektar.

För att de ska ligga an ordentligt mot det underliggande däcket skruvar jag i små träskruv med bricka i nåten så det håller ribben nere där de vill resa sig lite.

När hela fyllningen är klar limmar, skruvar och proppar jag tillbaka de gamla skarndäcksskivorna. 

En första avslipning för att jämna till och få bort diverse epoxykladd. Även nåtenfår skrapas ur med en passande fil för att få jämna o fina kanter på spåren och för att få bort epoxy där den har har fyllt spåren.

 

Sen maskeras ribben inför nåtningen, drygt 220 meter maskeringstejp!

Färgad epoxy med tixotroperingsmedel i, konsistensen är ungefär som en bearnaisesås...
Epoxyn trycks ut i spåren med en spruta, sen efterdrar jag med en silikonspackel för att trycka till och få en liten dal på nåtet så det inte ligger riktig i nivå med ribborna på sidan om nåtet.

När epoxyn härdat några timmar är den lagom fast för att kunna riva bort maskeringen, får med sitta kvar för länge kommer det bli svårt att få loss tejpen hel, har man för bråttom blir det bara kladdigt, så det gäller att ha lite tålamod och vänta in rätt ögonblick att börja...

Lite fibrer fastnar alltid i tejpen o river upp lite yta på mahognyn, men det blev inte så farligt, det kommer försvinna efter nästa runda med Metabo:n

[Johan Ankarbäck]

Snyggt! Kul att se hur man gör. Ska snart bygga fördäck på min båt så jag behövde lite inspiration :)
Med det här byggsättet blir alltså däcket helt homogent och kommer inte att kunna röra på sig?

[Bo Wahlström]

Tack!

Det stämmer, då både plywoodskivorna och mahognyn är hel-limmade mot varandra blir det ju tätt och kommer ju därmed heller inte att rör på sig.

[Johan Ankarbäck]

Gissar att fördelen jämfört med den traditionella byggmetoden är att denna blir tät :)

[Håkan]

Oj, vad bra det blir! :)

En undran bara, det ska inte vara någon mittfisk på detta däck eller..?

[Anders Værnéus]

Lysande Bosse. Gillas grande... ::)

[Bo Wahlström]

Tackar tackar :)

Tusan oxå, i forgot the center fish :)

Nej vars, det är flera som frågat om det, men däcket som jag rev bort, som av alla tecken att döma är original, hade ingen mittfisk! Däcket gick ju hela vägen under rutan mm. det var skråspikat ner i däcksbalkarna och spikat mellan ribben, men jag hittade inga "extra" spikhål i balkarna och så vidare så jag tror det är original, tycke man borde sett några spår någonstans om det omlagt annars...

Så jag bestämde att det skulle få bli fisklöst i fortsättningen med. 

[Håkan]

Rätt så, Bosse, ingenting sker av en slump i dina händer! :)

Fiska kan man göra på annat håll! :)

[Stefan Lindberg]

Mycket skickligt som vanligt. Tycker du ska sammanställa dina blogginlägg till en liten handbok ! Jag köper gärna ett ex :-)

Och apropå det så är det alltid trevligt med renoveringskurser för klinkade/allmogebyggen, men jag har hittills inte sett till en kurs som fokuserar på kravellbyggen. Efterlyses :-D

I väntan på det suger jag i mig från bloggarna här, Bosse, Håkan med flera som är så duktiga.

[Jan Sundstedt]

Imponerande ... igen Bosse ... och så himla pedagogiskt beskrivet! Jag tänkte precis som Stefan: När kommer bygghandboken?