1960-talet var ju det gyllene årtiondet så båtar konstruerades, byggdes och såldes i en mängd som aldrig, vare sig tidigare eller senare, har skådats. I förra veckan tittade vi ju närmare på de stora företagen i Stockholms innerstad, som försåg båthungriga innerstadsbor med båtar. Men det fanns ju så många andra som såg till att mata marknaden med färdiga båtar, motorer,…

Hittade denna på blocket när jag satt och slösurfade en stund......

http://www.blocket.se/dalarna/Arkansas_traveier_HEL_ELLER_I_DELAR_50132521.htm?ca=23_11&w=3

verkar vara ett passande objekt för den som söker sysselsättning under vintern! ;)

Har rivit bort lite mer bord nu, inte riktigt ända fram till fören på det undre bordet, men nästan!

Det visade sig vara lite skapliga rötskador runt nitar i stålspanten och ett par längsgående sprickor som var ganska långa. När man ändå håller på o river känns det ju bra att göra det ordentligt... ja eller nästan ordentligt i alla fall…

Renovering av gälkåpa till raksexan skrider framåt, efter mycket pyssel börjar den ovanliga kåpan ta form igen.

Har nu provat de nya dekalerna, de verkar passa perfekt, fortsättning följer.

Sista däcksbalken färdig.

På måndag tillverkar vi de sista 3 bottenstockarna.

I mitten på veckan plockas däcket av för behandling med epoxy och tvåkomponent lack.

Skrovet är rensat från gammal färg och rötskadade delar är utbytta.

I början på veckan efter monterar och limmar vi alla däcksbalkarna.

Mycket arbete återstår men hon ska vara klar för sjösättning 1 maj 2014

Återkommer med nya bilder när däcksbalkarna sitter på plats.

Har köpt en båt som ska vara byggd på ett varv i Vänern 1971 det är vad jag vet om min nya båt men skulle vilja veta mer om henne. Så är det någon som kan svara mig på var hon är byggd och av vem så vore jag glad./Erik

..om rönnbä....äh, det där vart konstigt! Men hursom så har Kurres Flathead fått ta sig ett dopp i grytan redan innan jul! Så här ser ett motorblock ut efter att ha legat i citronsyra i ett par dagar:

Rent och fint för att vara från…

När det kommer nya klassiker till Sverige så blir det rörelse i Nostalgibåtsköping. Och när det dessutom handlar om en återvänder som med den mäktiga skärgårdskryssaren Bacchant II, så blir det riktig vart i vassarna och i vikarna. 

Våra trogna medlemmar Henrik Widstrand och William Kurtson-Bellman kunde absolut inte hålla sig, utan tog igår eftermiddag…

Undra om det går att köra hem till Stockholm? Någon som skulle vilja följa med?

http://www.blocket.se/vasterbotten/Turistfartyg_50143839.htm?ca=11&w=3

Fick fyra kommentarer/tips/frågor. Tack för dom.

1. Jag har slipat ordentligt, tvättat sedan med aceton, men kanske, kanske det inte varit 100% torrt från fukt innan jag börjat......? Jag köpte t o m små värmekuddar som jag la på insidan av skrovet för att det skulle bli varmt och gott runt reparationen.

2. NM Båtepoxi Nils Malmgren, köpt på Sea Sea. Med glasfiberväv för epoxy.

3. Man kan ha epoxy på polyester (styren), ja. Men inte tvärtom, polyester (styren) på…

Kan det bli vackrare, det är det här som kallas båt eller man kanske ska säga drömbåt.

Uffe Myrman

Då Kurre kom till oss trodde jag att båten var helt komplett trämässigt. Efter att ha sett Essbåtar både IRL och på bild har jag förstått att Kurre saknade sina avbärarlister i mahogny. Dessa måste dit så att det blir en komplett Ess!

Sagt och gjort, Henrik W här på forumet hjälpe till med att malla av listen på Essbåten Våg VIII:

Listen lades…

Hjälp om epoxi!

I våras förra året gick jag på grund i låg fart på en vass sten med min Weedo GT, men tillräckligt för göra en tvärgående skada på en steglist. Ca 10 cm lång. Under förra sommaren reparerade jag detta med epoxi reparationssats. Ändå så sprack den förliga delen av reparationen upp 5 ggr vid extra kraftiga påkänningar från slående sjö. Från mitten och akterut har reparationerna dock hållit. Så nu har jag snart reparerat mig förut så jag är ovanför vattenytan : ). …

2022:

Det blev ingen renovering av Fjordlingen eller Mercuryn. Det blev en flytt istället. Från villa med stort garage till lägenhet utan möjlighet att pilla med en båt.

Fjodlingen såldes till en glad Stockholmare för ett bra pris. Mercuryn visade sig vara i dåligt skick, spruckna aluminiumdetaljer som orsakade vattenläckage inuti motorn. Dessutom hade någon försökt att förstora portarna med en Dremel eller nåt. Dock sålde jag den i delar och fick i stort sett tillbaka…

Så kom då den mytiska, enorma skärgårdssjuttiofemman Bacchant framför ögonen på oss när vi satt och åt lunch på anrika Skärgårdskrogen (Som ligger på samma plats som en gång Neglingevarvet gjorde). Det stekta fläsket och löksåsen satte sig på tvären när en lång mahognysegelbåt utan rigg passerade i ögonvrån. Jag förstod direkt att det måste vara Bacchant som kom. Vi kastade i oss maten och åkte raskt över till Sune Carlssons varv för att bese henne. Ombord var ägaren och några kamrater som…

Stockholm var en stad i förvandling. Ur högtalarna på nymodigheten bilradio strömmade Elvis. På gatorna bar flickorna kortkort, uppsatt Farahdiba-frisyr och tuggade Toy. Lastbilarna bar andranamn som Titan och Starke. Ont i halsen botades med Bronzol och raggarna mullrade omkring mellan husfasaderna om nätterna och skrämde livet ur ömma tonårsmödrar.

Mitt i…

Det var en av de ballaste båtar jag sett. Den kom smygande in i hamnen i Karlskrona med Saxemaravarvets arrendator Sonny Olsson vid ratten. Har hade köpt henne för att sälja renoveringen till en ny hugad spekulant och jag förstår fullständigt varför Sonny fallit för den lilla läckra mahognypassbåten. I mina ögon så var den en blandning av allt som 1950-talet stod för;…