Mattias Nyqvists blogg (16)

Kurera S-öra infektion

Viking III hade öroninfektion.

Före:  Enligt mig hennes mest kännetecknade del hade problem pga av långvarigt läckage med röta i både själva S-örat, balkvägare och närliggande fribord. Denna del av båten har alla tänkbara vinklar och radier. Dels S-formen i sig och en lutning ut åt styrbord gjorde att jag knappt vågade tänka på att göra det själv.

 …

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 10 Juli 2014 kl. 14.35 — 8 Inlägg

Från propelleraxel till kapellskeneknoppar

Viking III hade fram till slutet av 50-talet smarta rörskenor som kapellbågarna löpte på enligt ritning och bilden nedan.

Nu försöker jag återskapa dom.

Hade en gammal propelleraxel i mässing som passade bra som ämne för beslagen som röret sitter i och till ändarna på kapellbågarna. En svarv var ju också bra. Många knoppar blev det.…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 10 Juli 2014 kl. 14.14 — 2 Inlägg

Efterlysning: Pettersonbåten Fix 1921

Min mormor ägde Fix i slutet av 40-talet. En Petterson troligen byggd 1921, nr 239, på Hj Janssons varv i Gröndal med måtten 7,4 x 1,7. Hon hade 1921 en Penta på 5 hk. Senare under 40-talet hade hon en större motor. Vet du något om denna båt. Jag har svårt att hitta bilder och mer historik inom släkten då illvilliga gamla släkttanter lagt beslag på album som sedan verkar ha gått i soporna. Har kollat KMK men hittar föga men de data jag har hittades på Skeppsmyrans sida över båtar byggda på…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 7 Maj 2014 kl. 19.02 — Inga kommentarer

Har varit och kan åter bli

Med lite snickeri och fernissa under ett antal 1000 h kan detta skrov återuppstå som en fantastisk båt.

Vem som har ritat, årtal och vem som tidigare ägt henne vet jag ej. Vet du?

Hon är flushdäckad men ser ut att vara en riktig glidare med sin långa, raka köl nästan ända bort till aktern?

Jag vet att det finns intresse för en ny ägare. Hon ligger i…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 22 Januari 2014 kl. 13.31 — 13 Inlägg

"Hunter", spritsmugglingens fiende

Miljontals liter kom in illegalt under åren 1918-1939. Beslag om 50 000 liter eller mer var inte ovanligt. Även smugglarbåtar beslagtogs och såldes på tullaktioner i "parti och minut" men smugglingen fortsatte mer eller mindre oberörd.

Kustbevakningen förstärkte sin flotta ordentligt under denna period. Man hyrde, köpte in och lånade roddbåtar, ångare,…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 9 December 2013 kl. 10.31 — 17 Inlägg

Efterlysning: K. Ljungberg 12 x 2,3, 1914

 1914-1920: Jorm I, Ägare Ingenjör Ernst Einar Lundholm, såld 1920 till E. Seton eller A.G. Seton

1920-1925?: Gulm, Ägare Godsägare A.G. Seton

1925-1933: KEF, Ägare Direktör Karl Erik Frölander

Vad vet du om denna båt/båtar?…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 25 November 2013 kl. 17.35 — 2 Inlägg

KEF, en Ljungberg 1914?

Namn KEF, efter ägaren Karl Erik Frölander 1925-1933 men byggd 1914, 12x2,4. Motorn byttes 1927 (28) från en 25 (24) hk  Standard till en Sterling på 100 hk. Detta gjorde att farten ökade från 9,5 knop till 15 knop.

Vet du något om denna båt som i stort stämmer med Jorm I?

Tillagt av Mattias Nyqvist den 22 November 2013 kl. 8.42 — Inga kommentarer

Jorm I och Jorm II?

Vart tog dom vägen? Vad vet du om dessa vackra båtar?

Dom låg sina första år vid Jormskär i Kanholmsfjärden.

Jorm I

Byggdes 1913-1914 på Hästholmsvarvet i Stockholm. Ägare Ing E Lundholm. Konstr. K Ljungberg.

12.20 m x 2 m, 4 ton, 24hkr, fart 9.5 knop. Såld 1920 till godsägare E Seton. Därefter okänt öde.

Jorm…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 20 November 2013 kl. 8.50 — 16 Inlägg

Vacker och graciös?

Var konstruktören läsare av Blixt Gordon?

Sjuttio knop med 130 hk 1948!

Tillagt av Mattias Nyqvist den 19 November 2013 kl. 18.26 — 8 Inlägg

Red Wing ?

Här kan vi samla allt kring Red Wing motorer!

CGP-ritade Viking III bland några till båtar har haft Red Wing motorer. Dessa motorer togs in till Sverige från Minnnesota, USA under en kort period eller kanske bara vid ett tillfälle. Jag tror att både 4 cyl och 6 cyl togs in. Effekten låg på runt 40 hk. Årtiondet borde vara 20-tal. Har hört för länge sedan att ett tiotal motorer togs in 1918 och sedan var det stopp. Detta påstående har jag på intet sett något underlag för.

Vad…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 30 Augusti 2013 kl. 8.46 — 3 Inlägg

Matriklar KSSS, SXK, KAK och SSS 1910-1914?

Letar efter matriklar från KSSS, SXK, KAK och SSS eftersom jag redan kollat KMK angående CGP snabbgående motorkryssare från 1910-1911 om 10,5x 2,02 (ev 1,95). Någon som vet var jag hittar dessa matriklar?

I KMK hittade jag en Viking III från 1914. Problemet för mig är en tidningsartikel från 1911 där Jungfruturen beskrivs i text och med fofton. Jag undrar alltså om jag kan hitta ytterligare Viking III båtar eller om samma Viking III finns registrerad som byggd vid olika…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 23 Augusti 2013 kl. 14.13 — 11 Inlägg

Viking IV?

Vart tog Viking fyra vägen?

Hur såg hon ut?

Vart tog ritningen vägen?

Det är ju inte CGP:s ritning 218 väl?

Kan Kurt Horngren ha ägt henne eller någon annan?

Hade/har hon S-öra eller J-öra?

Akterruff?

Mittskott?

Längd x bredd?

Övrigt?

Du som vet något om denna båt kan äntligen få skriva av dig på denna blogg!!

Tillagt av Mattias Nyqvist den 14 Augusti 2013 kl. 16.06 — 6 Inlägg

Selene

Vem ägde denna båt i Stockholm fram till 1956?

Vad kan hon ha hetat innan hon döptes till Selene?

Selene hade måtten 10,5 x 2,02 meter.

Motorn var en mycket tung Red Wing med vevstart. 

Vindrutan har troligen sats dit under 20-talet.

Skrovet är nog från 1910-1914.

Hon kördes av den nya ägaren från stockholm till Torshälla 1956 men fick bogseras med en 10 hk cabinbåt största delen av de 50 sjömilen då motorn krånglade.…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 14 Augusti 2013 kl. 14.59 — 2 Inlägg

Viking III/Selene

Har skickat brev till de båtklubbar jag hört via ryckten att Selene legat på under -50 och -60-talet. Riktigt kul att få svar.

Igår ringde en man som berättade att hans svärfar byggde om Selene till salongsbåt ca 1956. Han kortade akter från att hon haft en bruten akter, akterruffen togs bort och hon fick en salong med högre rufftak än det ursprungliga glasade skottet. Den öppna styrsittbrunnen fick vind och sidorutor och en slags "targabåge". Väntar med spänning på foton innan…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 12 Juli 2013 kl. 12.14 — 12 Inlägg

CGP:s S-örade båtar

Oscar startade en blogg "S-örade CGP" där vi kan lägga in foton, ritningar, data mm på just Pettersonbåtar med S-formade öron.  Fotsätt gärna att utöka den bloggen så att vi får en bild av vilka som finns/har funnits och hur dessa byggen är spridda i tiden.

Tillagt av Mattias Nyqvist den 8 Juli 2013 kl. 16.14 — 1 Inlägg

Viking III vs Selene

Vilka likheter i grunden! Kolla in dörrformen i mittenskottet. Kapellskeneinfästningshålen på Viking III finns även på Selene (undre bilden).…

Fortsätt

Tillagt av Mattias Nyqvist den 4 Juli 2013 kl. 14.59 — 3 Inlägg

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor