Letar efter matriklar från KSSS, SXK, KAK och SSS eftersom jag redan kollat KMK angående CGP snabbgående motorkryssare från 1910-1911 om 10,5x 2,02 (ev 1,95). Någon som vet var jag hittar dessa matriklar?

I KMK hittade jag en Viking III från 1914. Problemet för mig är en tidningsartikel från 1911 där Jungfruturen beskrivs i text och med fofton. Jag undrar alltså om jag kan hitta ytterligare Viking III båtar eller om samma Viking III finns registrerad som byggd vid olika tidpunkter.

 

Visningar: 599

Kommentar av Jan Pettersson den 24 Augusti 2013 kl. 13.34

Hej,

Jag har KSSS och SSS matriklarna och kan titta efter båten om du vill. Vet du vem som var ägare?

Hälsar Janne

Kommentar av Mattias Nyqvist den 26 Augusti 2013 kl. 10.21

Här kommer lite mer uppgifter kring Viking III

Rich. F Björkman motor AB i Sthlm beställde ritningen på Viking III 1910. 1911 1/4 sjösätts hon från en järnvägsvagn på Stadsgården och har då en 14 hk 4-cylindrig Penta. Söndagen 2/4 gör hon en Jungfrutur till Furusund med förljande besättning: En generalstabskapten, 4 ingenjörer varav en är motorpetterson och en annan heter "Kåge", en murvel och en s.k. gast. Vem som är ägare av dessa vet jag ej. Jag vet ej heller var hon byggdes men troligast är Löfholmsvarvet eller Gröndals varv. Viking III finns också med i KMK:s matrikel som byggd 1914 och ägd av Kurt Horngren 1917-1925. Om jag ser på ett foto från fam Horngrens album så stämmer inte den båten med ritning och foton från Jungfrufärden 1911. Viking III fanns i Sthlm fram till 1956 då hon såldes till Tore Jansson i Torshälla.

Jag har egentligen ingen säker historik mellan Jungfrufärden 1911 och fram till 1956. Om du kunde titta i dina matriklar vore det fantastiskt. Kanske omnämns Viking III eller Selene som hon senare döptes till. Hon kan också ha hetat något annat eftersom det finns en myller av skruvhål där namnen har skruvats fast. Någon gång under denna period (troligen 1918-1930) byttes Pentamotorn till en Red Wing. 

I huvudsak är det en motorkryssare med måtten 10.5 x 2,02 m ritad av CGP 1910 och sjösatt 1911.

Kommentar av Jan Pettersson den 26 Augusti 2013 kl. 22.04

Hej,

Efter någon timmas letande...

 

Det står i Segling 11 maj 1911 att Wiking III "såldes i dagarna till bankdirektör M Philipsson". Man skriver även att det var båten som beskrivs i artikeln om vår turen till Furusund. Philipsson valdes in i KSSS 1900 och hade 1911 en segelbåt som hette "Alba".

 

CG Pettersson själv var medlem i KSSS sedan 1902 men registrerade inte någon båt i KSSS under de åren som jag tittade. Det kostade pengar att ha en båt registrerad och om den var byggd på spekulation så var det inte värt pengarna att registrera den. Vad jag tror hände var att man byggde båten, gjorde en spektakulär resa, skrev om den och sålde så fort som möjligt. Jag tycker att den långa artikeln man publicerade i mitten av april är ganska mycket av en reklamtext för både båt och motor.

 

Richard Björkman valdes in i KSSS 1912 då hade han "Ragna" 8,0 x 2,0 10 B.o.F (bensin och fotogen) båten ritades 1912 av Pettersson

 

KSSS fartygsregister från 1 oktober 1911.

Det finns naturligtvis en hel del C.G. Pettersson men de som är mest lika Viking III är:

"Cerro" 10,5 x 2,0 15hk byggd 1910 på Liljeholmen. Hon ägdes av grosshandlare C.A. Banck  

"Maja" 10,5 x 1,9 20hk B (Bensin) byggd 1911 på Tysslingen i Södertälje ägdes av doktor Carl Samuelsson

 

KSSS fartygsregister från 1 oktober 1912

Philipsson hade inte längre någon båt.

Det finns inte någon nytillkommen båt som bör vara Viking III

 

KSSS fartygsregister från 1 oktober 1913

Philipsson äger nu Viking VI byggd 1913. Förövrigt finns det ingen nytillkommen båt som passar.

 

Ingen av Pettersson, Björkman eller Philipsson är med i SSS och det finns ingen båt som borde vara Viking III

Kommentar av Jan Pettersson den 26 Augusti 2013 kl. 22.09

Hej,

Har du läst om båten i tidningen Segling? Det var Ny tidnings för Idrotts båttidning som kom ut 1910-1915. Det finns en tresidors artikel om turen till Furusund. Det finns antagligen mer men jag har inte letat.

Innan 1910 finns det en hel del om Pettersson och hans båtar i Ny TfI bl.a. ett reportage om Viking I.

Det skulle inte förvåna mig om ni motorbåtsgubbar hade missat Segling eftersom den heter "Segling" :)

Det finns två till större båttidningar från den tiden Seglarbladet i Göteborg ( från 1911 och fram till i dag) och Svenska Seglaren som är Seglarförbundets tidning, den kom mellan 1907 och 1910. Båda har en del om motorbåtar även om det mesta är segling.  

Jag har kompletta årgångar av TfI (1882-1909), Segling, Svenska Seglaren och Seglarbladet (fram till 1921) om du skulle behöva göra en djupdykning i historien.

 

Hälsar Janne

 

P.S. Ursäkta om jag berättar något självklart som du redan vet.

Kommentar av Mattias Nyqvist den 26 Augusti 2013 kl. 22.26
Fantastiskt att du fick fram ägaren fr.o.m. Maj 1911! Detta gör att jag får upp ett nytt spår. Ska även leta vidare i "Segling" på sjöhistoriska. Du har helt rätt i att artikeln kring Jungfruturen är kommersiell. Otroligt vilken bank med information du samlat! Stort tack!!
Kommentar av Mattias Nyqvist den 26 Augusti 2013 kl. 22.52
Hur knasigt som helst! När jag sökte på bankdirektör Mauritz Philipson så finns någon form av samband till Kurt Horngren genom en Ingrid Horngren?!
Kommentar av Mattias Nyqvist den 27 Augusti 2013 kl. 8.46

Tack åter igen Jan,

hur får jag kontakt med dig? Jag är mycket intresserad av att djupdyka i, för mig detta, viktiga ämne.

Familjen Banck är klart intressant. En skeppsredare vid namn Stefan Banck i Hälsningborg ägde senare även Cerro II och Cerro III. Dock ej ritade av CGP.

Ingrid Horngren gifte sig med Mauritz Philipson (f 3/3 1871) 1909. Som morgongåva fick hon gården Graninge invid Baggensfjärden. Hon gick bort 1934. Mauritz verkade inom bank i Dusseldorf, Paris, London och Amsterdam. Han hade också styrelseuppdrag i Tudor mm. Kort sagt så borde Ingrid ha varit gift med en man med gummisnodd runt plånboken. 

Det intressanta är vilka släktband som finns mellan Ingrid och motoryachtman Kurt Horngren. Det finns nämligen underlag för att tro att Kurt Horngren ägde en Viking III något senare än 1911. Om Mauritz gick bort före Ingrid är också intressant att veta.

Vem sålde Viking III/Selene 1956 till Tore Jansson i Torshälla?

 

 

Kommentar av Jan Pettersson den 27 Augusti 2013 kl. 20.09

Hej,

Skicka mig ett mail på jan.pettersson@thermofisher.com

Hälsar Janne

Kommentar av Jan Pettersson den 1 September 2013 kl. 18.27

Hej,

Prata med Malmö idrottsmuseum och beställ bild B-09177 så får du sjösättningen i bra upplösning.

Hälsar Janne

Kommentar av Mattias Nyqvist den 1 September 2013 kl. 21.09
Stort tack! Malmö? Hade aldrig kommit på tanken.

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor