Att nåtlimma botten var en större utmaning än att göra det samma på friborden... rent fysiskt är det rätt krävande att ligga under båten och trycka sågen uppåt hela tiden, botten är ju dessutom ganska svängd i fören, så att få sänksågen att följa styrlisterna var inte helt enkelt det heller...


När detta väl var gjort skulle man sen knacka in epoxykladdiga lister i spåren, men garanterat dropp som följd, inte sällan landade detta i hårbotten o ansikte :-) Tur att man har en ganska kort frisyr sen innan, annars hade det nog blivit tvunget nu...
Till detta får man även addera att bockarna som båten står på var tvungna att flyttas för att komma åt att nåtlimma även där.


För att underlätta arbetsergonomin något, skaffade jag en  rullbräda från ett känt biltillbehörsvaruhus.
med denna kan man sparka sig runt riktigt bra under båten istället för att krypa.


Ett annat tips är denna kontraption för att få in epoxy i nåt-spåren på undersidan av farkosten! Epoxy i kombination med gravitationen, har en fantastisk förmåga att rinna neråt! vilket i detta fall jobbar tvärt emot ditt syfte...
En liten pensel kapats av från sitt skaft och borsten har friserats något för en kortare frisyr. Borra sen ett litet hål, lagom stort för en kanyl igenom det hela. Sätt sen penseln på toppen av kanylen så kanylen sticker ut några mm in i borsten, fixera penseln med el-tejp på kanylen, (så går det lätt att ta isär sen när man är klar).
Nu är det bara att dra upp epoxy i sprutan och sen trycka ut i lagom hastighet i spåret, penselborsten gör att det smetas ut och inte rinner ner alls i samma omfattning som annars...


Nåväl, nu är epoxyn härdad och överskottet på listerna bortfräst och alla skruvhålen till spanten spacklade. Armar och axlar värker efter många timmar under båten.


Har även gått på med slipmaskinen på friborden för att börja göra dem lite slätare. Med åren har det blivit mycket slipmarken o gropar efter oförsiktigt slipande. Återstår att se hur mycket som går att få bort utan att behöva ta ner för mycket. Då båten kommer bli målad, kommer jag spackla en del av groparna i alla fall.

Visningar: 941

Kommentar av Ulf Lindén den 27 Januari 2014 kl. 12.08

Imponerad!

Kommentar av Håkan den 27 Januari 2014 kl. 13.07

Du ä ba dukti, som vi säger här uppe! ;)

Jag har en likadan garage-hora som du Bo, funkar klockrent!...så länge man inte har grus- eller jordgolv föståss! :)

Kommentar av Bo Wahlström den 27 Januari 2014 kl. 13.15

Tackar Ulf o Håkan!

Jo du Håkan det är ju asfalt på golvet i skjulet jag har nu, så det funkar bra så länge man har hyfsat städat :-) Vad namnet på tingesten beträffar törs jag inte använda det du gör, hustrun kallar ju redan båten för "älskarinnan" ibland, så det är nog inte värt att fortsätta på den vägen...

Kommentar av Håkan den 27 Januari 2014 kl. 13.21

Jepp, jag har halv grovt betong-golv där Kurre står så lättrullad är ett realtivt begrepp....

Gällande tingensten så har du såklart helt rätt men det är de fakto det mest kända arbetsnamnet för att andra garage-ayatollor skall förstå vad man menar....men visst man får ju inte säga n***r-bollar heller längre.....

Hustrun läser dock sällan eller aldrig mina inlägg här som tur är...... ;)

Kommentar av Micke Karlbom den 27 Januari 2014 kl. 13.52

Förjäkla härligt inspirerande att se din framfart och energi. Vilket kanonjobb du gör!

Men det är samtidigt liiite  jobbigt att se, för jag jämför med min betydligt långsammare takt. 

Hursomhelst är du en träbåtshjälte =) 

Kommentar av Mattias Nyqvist den 27 Januari 2014 kl. 15.49

Gillar epoxiappliceringsverktyget! Det stjäl jag rakt av efter erfarenheten med permanenta, hårda dreadlookspartier.

 

Kommentar av Lennart Bodén den 27 Januari 2014 kl. 18.40

Mycket bra skrivet, det är så!

Den hobby vi har, kräver tålamod, jävlaranamma, inget får hindra oss och inga veklingar!

Men du kommer att finna belöningen senare!

Lennart

Kommentar av Torgeir Dolven den 27 Januari 2014 kl. 21.35

Absolut imponerende!

Kanskje noe å tenke på for meg også, på min Pettersson. Det er sort sett 1-2mm glipe mellom alle bordene.

Kommentar av Martin den 28 Januari 2014 kl. 10.10

Snyygt jobbat Bo! Själv kommer jag nöja mig med ett par nåt i botten där tidigare renoverare slarvat med bordspassningen.

Kommentar av Sverker den 31 Januari 2014 kl. 18.49

Snyggt jobb! Ifall andra ser det här och vill prova nåtlimning själva, ta reda på om man kanske ska göra det på hösten istället när båten är svälld. Jag har hört att man ska det (men det gällde nåtlimning av friborden). Det skulle bli en väldig sprängkraft på spanten när allt svällde i sjön annars, sa de. På bilden ser det ut som det är nåtlimmat när det är torrt. Det kanske behöver mättas med olja sen så det inte suger vatten och sväller för mycket?

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor