Swedish Classic Boats
Välkommen till en vackrare båtvärld - det är här det händer
-
Martin
- Stockholm
- Sverige
- Bloggposter (4)
- Diskussioner (24)
- Events
- Grupper (4)
- Bilder (62)
- Fotoalbum (3)
- Videor
Martins grupper
-
Gray Marine
14 medlemmar
-
Klassiska Båtar
137 medlemmar
-
Båtar från Storebro Varv
33 medlemmar
-
Heleneborgs båtklubb
20 medlemmar
Martins diskussioner
Svamppollare och bränslegenomföring köpes
Startade den här diskussionen. Senaste svar av Micke Öhman Mar 14, 2016. 8 Svar 1 Gillar
Jag har letat ett tag nu efter lämpliga svamppollare att sätta på akterdäcket på min Forslundare från 1938. Tyvärr har jag inte kunnat hitta några i rätt storlek. Finns det kanske någon här som…Fortsätt
Ratt och instrument bortskänkes
Startade den här diskussionen. Senaste svar av Martin Maj 23, 2015. 2 Svar 0 Gillar
Finns på Nya Djurgårdsvarvet, bortskänkes mot avhämtning. Instrumenten funkar antagligen.…Fortsätt
Magasin årgång 1938
Started Mar 11, 2014 0 Svar 0 Gillar
Jag har fått nys om att min båt eventuellt omnämns i tidningarna Rodret och Segel & Motor årgång 1938. Finns det någon här som sitter på dessa blaskor och skulle vilja kika efter?Fortsätt
Mässingsplåt
Startade den här diskussionen. Senaste svar av Martin Jan 19, 2014. 3 Svar 0 Gillar
Laskbrickorna i Ziroccos botten behöver renoveras och vi vill gärna använda mässing och kopparnit. Kan någon tipsa om var i Stockholmsområdet man hittar 3mm mässingsplåt?Fortsätt
Martins sida
Profilinformation
- Äger vilken båt 1?
- Rus - Sjöexpress Couperacer 1938
Martins Bilder
Martins blogg
En kort historik
Upplagd den 11 December 2013 klockan 22.54 25 kommentarer 9 Gillar
“Kanske döpt till Ewa av sin första ägare”, stod det i säljannonsen. För ungefär två år sen började jag nysta i den ledtråden och det nappade i KMK:s gamla matriklar. Ewa stod införd under två ägare;
1948-51 Dir R. Fahlström
1952-58 Dir E. Örell
Varv och konstruktör stämde bra men i bägge fallen var måtten angivna till 9,5 x 2,3m, dvs en halvmeter längre och en knapp decimeter smalare än vår Zirocco. Kapade båtar finns det ju gott om förstås och några centimeter hit eller…
FortsättFlytt till flotta kvarter
Upplagd den 1 September 2013 klockan 21.35 5 kommentarer 8 Gillar
Nu har Zirocco tillfälligt flyttat från HBK:s vackra varv på Långholmen till Båthantverkarnas nya lokaler på Nya Djurgårdsvarvet mitttemot Beckholmen. Båthantverkarna, som bytte kölen i fjol, har fått förtroendet att lägga nytt däck och vi ska jobba på så fort det bara går med allt annat för att säkerställa sjösättning 2014. För er som bor i närheten och ännu inte svängt förbi den nyöppnade anläggningen kan jag starkt rekommendera ett besök.…
FortsättPå spaning efter den tid som flytt
Upplagd den 20 April 2012 klockan 19.19 3 kommentarer 4 Gillar
I mitt sökande efter Ziroccos ursprung har jag via tidigare ägare nått ca 40 år bakåt i tiden till 1971, men där tar det stopp. Mia - som Zirocco heter vid den tiden - återbördas då till sin födelseort Lidingö, men efter bara ett år säljs hon till Gregor Tidholm. Han tar god hand om henne i 17 år, hon används flitigt och besöker bla Öland med fyra vuxna och fem barn ombord! Det är Gregor som bjuder på bilderna nedan, tagna någon gång under 70-80tal.
Med största sannolikhet kom hon…
FortsättDrömbåten
Upplagd den 17 September 2010 klockan 22.32 7 kommentarer 0 Gillar
Välkommen till
Swedish Classic Boats
Registrera dig
eller Logga In
© 2024 Created by Anders Værnéus.
Drivs med tekniken bakom
Kommentarplank (8 kommentarer)
Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!
Gå med i Swedish Classic Boats
Hej Martin.
Dyker det upp nån info så hör jag av mej direkt. Säkrast mail. Jag är definitivt ingen chatnörd och inte så ofta inne på sidan.
Tyvärr så fick jag inte hämta den för han behövde ha den för att allt skulle passa ihop.....
Hej Martin ;) God fortsättning....på det nya året. Tack för informationen,vill jättegärna veta mera.
M.v.h Micke
Ja, Carioca var också en vacker båt.
Friborden var fernissade när jag köpte henne (se "fyndskicket" www.storforsvarv.se under projekt) men bordläggningen hade en del skador samt en sprutlist i vattenlinjen och även en avbärarlist som jag inte gillade, när listerna var demonterade så hade jag två alt. Att renskrapa ganska kraftigt (med tunnare bordläggning som följd) eller måla bordläggningen. För att kunna ångra mig om jag inte tyckte att det blev bra med målad bordläggning så mattslipade jag först hela skrovet (den gamla fernissan satt bra) och sedan fernissade jag hela härligheten ett varv innan jag grundade, finspacklade och målade, på så vis trängde inte vitfärgen in i mahognyn utan låg liksom utanpå fernissan!
När jag köpte båten var hon utrustad med en BB 115 (uppskattningsvis ca 70 ärliga hk) det var olidligt att glida fram i 12 knop och lyssna på "vrålapan" som varvade 4.800 rpm, en hemsk motor. Därför bytte jag ut den mot en AQ 170 (som är på ca. 125 hk i verkligheten) sålde drev och sköld gjorde en adapter (de har konstigt nog ej samma bultmönster på transmissionskåpan) renoverade och monterade gamla motorns backslag och vips så hade jag en BB 170. Monterade också en rejäl ljuddämpare. Nu kunde jag åka 17 knop vid 3.700 rpm och ljudet var då helt ok. Ökade jag farten ytterligare så blev vrålet från motorn och de tre förgasarna ganska påfrestande men inte så illa som med den lilla vrålapan men 17 knop och behaglig samtalston var ändå ett mycket gott resultat. Din båt som har skarpa slag och skall upp och plana, skulle nog "må bättre" av en motor med lite mer vridmoment.
Lycka till med renoveringen!
Med vänliga båthälsningar / Ulf L
/ Janne
Grattulerar till köpet av Zirocco! Det blir en spännande renovering. Om jag minns rätt så saknas lite inredning? Du är mer än välkommen att besöka Chans. Det är bara kul att utbyta erfarenheter. Chans ligger som du kanske redan vet på Stallmästargårdens båtsällskap. Vi torrsätter helgen den 25 september, så jag rekommenderar att du tittar förbi innan dess om du vill se henne i vattnet. Slå mig en pling på 0708 - 40 11 80 så hittar vi en tid som passar. Mvh / Mattias