När förra ägaren vinkade adjö vid bryggan fick jag tipset att inte låta motorn puttra på tomgång eftersom den då kunde överhettas. Vad felet kunde vara fick jag dock inget tips om.

 

Sjövattenpumpen sitter inte så bra till så jag lät den vara till i våras, men tyvärr(!) var impellern helt OK.

 

Efter sjösättningen i förra veckan nådde hon kokpunkten ganska snabbt. Fick många tips, men inga billiga och inga proffs har tid (eller lust) att jobba så här års så jag började rota själv. Upptäckte då att slangen in och slangen ut från sjövattenfiltret hade monterats fel och skulle byta plats. När jag hade fått loss filtret upptäckte jag också att själva silen inuti, inte bottnade på ena sidan, en mindre felkonstruktion från Volvo Penta, vilket var lätt fixat. Därför har motorn sugit luft istället för vatten när båten inte rörde sig framåt (och fyllde filtret).

 

Så några timmars jobb och funderande gav mig en helt ny båt, härligt att inte behöva stänga av motorn när man lagt ur växeln! Att ligga och mullra på tomgång är ju dessutom halva njutningen med en V8...

 

 

Visningar: 89

Kommentar av Michael Hackman den 2 Juli 2011 kl. 15.33
Själv är bäste dräng... för det mesta iaf...
Kommentar av Mattias Björkman den 2 Juli 2011 kl. 15.33
Härligt! läcker bild dessutom.
Kommentar av Håkan den 3 Juli 2011 kl. 10.08
Härliga bilder....längtar redan......

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor