Inte konstigt att jag hade problem med oljetrycket. Stackars oljepumpen har fått jobba livet av sig.

... men inte vilken som helst.

En  rank tävlingskajak ifrån Danmark i mahognyfanér:

Struer Pointer 75 (Tillverkad mellan 1961 och 1968)

Även om jag är en hyfsat van havskajakspaddlare…

Min far har alltid "sjösatt" Funken på land genom blötläggning en vecka eller så innan det var dags. Som liten kändes det som jag säkert bar tusen hinkar vatten över den där stora hamnplanen i Västerås varje vår. I verkligheten var det nog farsan som bar mest, medan jag och brorsan letade militära rester i skogen efter den flottilj (http://sv.wikipedia.org/wiki/F_1_H%C3%A4ssl%C3%B6) som en gång i tiden låg…

Då har man grundat och bottenmålat. Riktigt nöjd med den smala snobbranden.

Tog en bild ur absolut sämsta vinkel och belysning  av fören som visa hur mycket den nya linjen ligger lägre än förut. Hoppas det blir bra.

Intressant hur linjen ser smalare ut när den går över slaglisten. Samma fenomen som stackarna som har klinkbyggda båtar brottas…

Ofattbart så mycket gammal bottenfärg som trots all satt bra på Funken. Tjocka lager av gammal giftig färg (och lite blymönja) har nu varsamt samlats in på en liten presenning som flyttats med varefter arbetet fortgått och tömts i en plastlåda.

Bilden visar kanske 75% av materialet. (Och nej jag har inte skrapat bort träflisor, utan de kommer ifrån lite finhyvling på…

Arbetet fortsätter. (Skönt med den milda vintern)

Inga okända skador har hittas och det känns skönt. Vet sedan tidigare att slaglisterna och 1 m bottenbord längst bak på babord sida bör bytas, men det får bli nästa vintern arbete.

Tanken är att försöka sänka den i framkant alldeles för högt uppmålade vattenlinjen och en testskrapning visar att det finns hopp att…

Då båtarna står så tätt på vår båtklubb fylls utrymmet mellan båthusen med snö som sedan trycker in mina pressar nästan hela vägen in till skrovet. Dessutom pressas in en massa snö in på marken i huset, så jag bestämde  mig för att byta taktik i vinter.

Pressarna går ner typ 2-3 dm över plyfan och därmed är det lättare att skotta på utsidan utan att köra spaden…

Vinterns projekt blir att renskrapa botten. Det är inte gjort sedan tidigt 70-tal och en stor mängd olika färglager skapar ett intressant "månlandskap". Bieffekterna blir givetvis att jag får ett bra tillfälle att inspektera vad som behöver bytas framöver Vidare har jag en förhoppning att kunna sänka den "uppmålade" vattenlinjen i förskeppet.

Testade med Interstrip med gott resultat. Frågan är bara vad jag skall använda om det blir minusgrader. Jag vill ju gärna skölja av med lite…

När jag ställde tändningen rätt gick motorn bättre och förgasaren blev lättare att justera ;-)

Tog en kort tur igår med blandat resultat. Motorn varvar fortfarande inte ut som den skall under last men fart-varvtals kurvan följer faktiskt mina beräkningar mycket väl. Vid 2000 RPM gör båten 13 knop.

Underbart att göra 12-13 knop. Skrovet trivs verkligen i dessa farter. Kan inte vänta på att lyckas få en marschfart på ca 16 knop.

http://www.youtube.com/watch?v=i2eSABjHHgE

En kort och lugn första tur. 5 knop på tomgång och 9 knop på 1500 varv. De små "puffarna" med avgaser kommer av att jag inte har monterat vevhusventilationen ännu. (+ ett litet läckage vid grenröret)

• Har fortfarande problem med förgasaren. Motorn går alldeles för fett och "kväver" nästan sig själv på högra varvtal.
• Backslaget fungerar men jag gillar inte "ljudet"…

Då var Funken sjösatt igen. Hon läckte betydligt mer än vanligt på styrbordsidan men det lugnade sig efter bara 1 h.

Hypotesen är att vaggan hon stod i under vinter inte gav det stöd som normalt främre bocken ger och att någonting således har "flexat sig" runt slaglistan som sedan efter en stund i vattnet återgick till sitt normalläge.…

Visst är det coolt med alla dessa balla detaljer på våra båtar som kanske inte alltid är så praktiska men ändå nödvändiga för att känslan skall bli rätt. Hur många gösstakar m.m. är inte i vägen på fördäck etc.

Ett exempel som jag bara måste dela med mig är Funkens bakruta i kapellet. Detta är gjort av riktigt glas med en mahognyram. Opraktiskt att montera i duken och dessutom tungt, men mycket snyggt.…

http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/nimbus-ansoker-om-konkurs_7318163.svd

Då var bottenmålningen klar. Nu skall jag bara dubbelkolla att pumparna fungerar, måla vattenlinjen och riva huset tills på lördag då sjösättningen äger rum.

Passade på att börja blötlägga Funken som vanligt en vecka innan sjösättning. Som vanligt "pissade" det rejält, men det är ju flera dagar kvar till sjösättning...

PS. Skönt med en…

Då har man investerat i ytterligare lysrörsarmaturer till båthuset. (Det var f*n vad mörkt det blev med "riktiga" presenningar.)

Med 7 inkapslade armaturer (ingen risk för glassplitter) med "fullfärgsrör" har jag nu riktigt bra belysning utan den osäkerhetskänsla som heta halogenlampor ger. (Bara tanken på en brand nere i båtklubben ger mig rysningar)…

Kanske kan man sammanfatta en amatörs insats gentemot ett proffs såsom:

• Det tar 4 ggr längre tid
• 1/4 får göras om

Denna insikt passar ganska bra på det kölbyte jag gjorde på Funken för ett par år sedan. Misstaget var att jag inte hade tid att låta en ekbit av den yttre kölen få rätt fuktkvot och även om jag ansåg att jag med flit lämnade tillräckligt utrymme till svällningen visade det sig att så inte var fallet. Efter första sommaren märktes det knappt…

Hittade en gammal rekommendationstabell från Bosch. Kanske fler än jag är intresserade och behöver informationen.

Håll tillgodo: tandstift_rek.pdf