När jag ställde tändningen rätt gick motorn bättre och förgasaren blev lättare att justera ;-)

Tog en kort tur igår med blandat resultat. Motorn varvar fortfarande inte ut som den skall under last men fart-varvtals kurvan följer faktiskt mina beräkningar mycket väl. Vid 2000 RPM gör båten 13 knop.

Underbart att göra 12-13 knop. Skrovet trivs verkligen i dessa farter. Kan inte vänta på att lyckas få en marschfart på ca 16 knop.

Visningar: 201

Kommentar av Stefan Lindberg den 19 Juni 2013 kl. 13.16

Får man fråga vad du har för diameter/stigning på propellern?

Kommentar av Anders Welén den 19 Juni 2013 kl. 13.18

13x11

Kommentar av Anders Welén den 19 Juni 2013 kl. 13.33

Dvs 13 i diameter och 11 i stigning (+ en liten cuppning)

Kommentar av Stefan Lindberg den 19 Juni 2013 kl. 15.02

Med ett (1:1) backslag låter det väl rimligt. Toppvarv på Zephyren ligger nånstans kring 4 300 varv har jag för mig ? För högre toppvarv har jag för mig att en minskning av diametern med 1 tum ökar varvet med ca 250 rpm, mellan tummen och pekfingret beroende på båt och propellerpitch. Men 12 eller 13 tum kanske gör detsamma. Tror nog mer på finjustering av förknasaren :-) och lite medvind..

Kommentar av Anders Welén den 19 Juni 2013 kl. 15.45

Läste någonstans att rekomenderat toppvarv för Zephyren i bil var 4400 och Bosö (som konverterade industrimotorvarianten till båt) satte den till 3300.

Kommentar av Stefan Lindberg den 19 Juni 2013 kl. 22.55

Nu lärde jag mig något nytt :-)

Kommentar av Anders Welén den 29 Juni 2013 kl. 15.41
Nu har jag gjort kompressionstest på motorn.

Kall motor och ingen oljeskvätt i cylindern.

1 10.3
2 10.8
3 10.8
4 11.1
5 12
6 11.6

Då återstår att kolla hur tändkurvan är och sedan förgasarjustering.

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor