Efter att ha blivit magsjuk så får man väll säga att veckan inte började så bra. Missade dessutom söndagens renovering på grund av detta. Men sen blev det bättre. Torsdagen avslutades med att vi köpte ett hus! Stort garage i källaren. I juni flyttar vi in, ska bli skönt att kunna göra framtida projekt på hemmaplan.

I dag har jag slipat däcket. Hade lite strul…

Om ni undrar över lapptäcket till akterspegel så är det för att jag inte hinner byta den i år utan det blir mahognyfaner i år och sen byte till hösten ;)

Jag har hållt på hela tiden men med mycket invändigt som inte syns,som nya balkar bakom akterspegeln så den sitter kvar ett år till ;)

Jag beställde ju virke på Testrum AB till stäven och bottenstock men det har bara varit strul....:( när jag väl fick min ek så var den nyfälld så den gick inte att använda till att gära ny stäv av i sommar(alldeles för blöt) tror jag.

Jag tror inte att jag ska rekommendera någon att handla hos Testrum för det är bara EN MASSA BORTFÖRKLARINGAR…

http://www.blocket.se/gavleborg/Underbar_Pettersson_bat_for_livsnjutaren_39377176.htm?ca=5&w=1

Eftersom jag låg efter med sicklingen av botten så ägnade jag förmiddagen åt detta, ett ganska fysiskt krävande jobb när man nästan hela tiden jobbar ovanför huvudet. Nu på kvällen känns det i armar och axlar, blir säkert värre i morgon bitti när jag vaknar.

På eftermiddagen idag gjorde jag det..., största förändingen sedan gaffelriggen byttes ut i Ninnis snart 95-åriga historia, jag målade skrovet! Grått!  Det tog emot men jag vet…

Dagens jobb enligt nya planen var att skruva fast dyvikebeslaget, sickla botten, lacka akterespegeln och mönja "rena" fläckar på botten samt gårdagens rester med spackling på insidan.

Började med dyvikan, två av tre skruvar funkade men den sista gick in i ett stålspant så jag fick leta efter en kortare skruv då jag inte ville borra igenom ett nygalvat spant. Fortsatte sedan med att sickla botten för att få bort linolja som runnit ner och kletat fast så det blir svårt att få något…

Igår blev det en hel del jobb hemma vid datorn för Classic Boat Meet och då hade jag också tid att skriva ner vilka moment som återstår innan sjösättningen av Ninni. Det blev en ganska lång lista med 42 aktiviteter, bland annat sju lager fernissa på nya akterspegeln. Jag försökte bedöma antal timmar också för varje moment, det slutade på 152 timmar som jag delade med 8 för att få antal arbetsdagar och då fick jag fram 19 mot de 20 jag tidigare hade gissat på, tur eller skicklighet, vad vet…

Hej

jag söker som rubriken säger en kran/Kranbil i Stockholmsområdet för att lyfta ur en motor.

ALLA tips uppskattas.

Hade ingen riktig plan för dagen idag men hade en ide om att försöka rensa upp i en del gamla surdegar som inte blivit klart tidigare. Två nitar slogs om och två skruvar som av olika anledningar blivit kvar drogs fast. Spacklade ytterligare en del i döträt med fårtalgsörjan och på eftermiddagen började jag städa upp under båten för på tre år blir det lite bråte där.

Hittade fem hål på babordsidans undervattenkropp som måste proppas också.

En del funderande över fortsättningen…

Hittade denna fantastiska motor på ebay. Aldrig använd enligt säljaren. Finns även en berättelse om motorn i annonsen. Tyvärr vill säljaren inte sälja motorn utanför USA, men är ni sugna och har någon som kan köpa den så är det bara att slå till.

Länk till…

Nu ska friborden få vila lite så kittet sätter sig ordentligt och jag ska ägna mej åt undervattenskroppen istället. Följande plan hade jag; Blanda till ett traditionellt spackel av fårtalg, blymönja och rå linolja, något som funkar bra ihop med oljat trä med andra ord. Ville stämma av blandningen med Mäster Thomas men han var inte förtjust i min lösning, helst skulle skruvhålen proppas och de traditionella medlen är mest till för allmogebåtar och skutor. Jag får kanske tänka om men eftersom…

Hjelp!

Jeg må ta av rattet på Janne for å kunne demontere dashbordet. Men: Jeg skjønner ikke hvordan jeg skal løsne det!

Rattet er hentet fra en bil - en Ford Falcon, og er identisk med rattet på vedlagte bilde. I senter på rattet - med tre armer ut - sitter en krommet enhet som også er bryteren til hornet. Jeg regner med at det sitter en bolt/mutter el.l. under denne enheten. Imidlertid klarer jeg ikke å få av denne. Jeg finner ingen skruer, deksler el.l. som er…

Så var locket på igen! Dreva, nåta, proppa, putsa, olja. Mmmmm. Snart sjösättning!

/Tom

Sugen på lite Chris Craftprylar och annat classicrelaterat. Åker på blocket snart.

Maila mig på: mail@viztech.se

http://swedishclassicboats.ning.com/profiles/blogs/kolla-fyndh-rnan-tillbeh-r-chris-craft-till-salu

I fredags åkte jag direkt till båten. Kom dit vid fem tiden. Började slipa på spacklingen jag gjorde gången innan. Sen blev det lite damsugning och torkning med Aceton. Stora bitar av matta klipptes till för alla delar av durken. Sen kommer det svåra att lägga tre lager i fören samtidigt. Efter diverse strul så gick det bra. Sen var det bara att lägga ut den klippta mattan akterut i båten.…

Hinner inte riktigt med att blogga på rätt dag så nu efter att jag gjort SK55-klubbens bokslut så fick jag lite tid till att beskriva gårdagens jobb.

Tog med mej lite extra krita ner till Ninni och blandade i linoljespacklet så att jag fick lite segare kitt, det tidigare hade runnit ner en aning på vissa ställen, gravitationen gör sitt! Spacklade i lite extra i de hål där jag kunde se att det krupit lite, kanske är det bra att man ser att det kryper ner lite för de hålen kanske inte…

Insidan av min Stor-Speedy XL tänker jag stryka med epoxy.

Om jag sedan inte väntar tills det torkat helt utan stryker ett andra lager innan det så slipper jag slipa ytan. Rätt/Fel ?…

Under gårdagen skaffade jag krita i pulverform och samtidigt beställde jag spackel och färger inför den kommande ytbehandlingen. Kritan använder jag till att göra ett spackel till plugghålen i friborden, blandar med linolja till lagom konsistens och så spackla in i hålen och andra skador i friborden.

Proportionerna på blandningen läste jag på Internet och så var det bara att börja dagen med att blanda i en burk borta i verkstan. Tänkte att det var väl lika bra att ta en av de tre…

Nu finns möjligheten att köpa det värdlsberömda Neglingevarets sist byggda båt. Det är Peter Norlins vackra "Agnes" som är till salu i British Columbia, Canada. Utgångspris är $45000, men det finns säkert rejäl prutmån på detta.

Peter Norlin ritade och Neglingevarvet byggde. Peter seglade sedan SORC-serien (Southern Ocean Racing Conference) i Florida med Agnes och han vann sin klass. Efter detta såldes Agnes i USA. Mer info finns i Bengt Jörnsteds fina bok om Peter…

Då har man investerat i ytterligare lysrörsarmaturer till båthuset. (Det var f*n vad mörkt det blev med "riktiga" presenningar.)

Med 7 inkapslade armaturer (ingen risk för glassplitter) med "fullfärgsrör" har jag nu riktigt bra belysning utan den osäkerhetskänsla som heta halogenlampor ger. (Bara tanken på en brand nere i båtklubben ger mig rysningar)…