Har kommit till vägvalet för skrovet. Hon har tidigare varit nåtad med svart nåtmassa, om det är gjort orginal, för att hon byggts slarvigt och inte blivit tät eller om det är efterkonstruktion för att "täta" henne, vet jag inte. Har endast träffat på 2-3 båtar med samma svarta båt mellan borden, dessa har haft likande drag och verkar ha varit från samma tid.

Vad säger ni? Kan hon ha byggts med gumminåt? Min gissning är att hon är från -10 till -20 talet. 

Nåtlimma (springorna…

Då jag satt ock läste sista numret av Klassiska Båtar, (vilket är riktigt tråkigt) funderade jag på vad man själv kunde bidra med för att intre intresset och "farten" inom "hobbyn" ska avta allt för mycket nu när tidningen inte längre kan funka som vattenhål. Jag tänkte då att man får väll bidra med det man kan och kanske det kan vara till någon positiv effekt om jag slänger in lite mer bilder från mitt arbete med Audrey (inte historiskt korrekt namn). 

Så därav 79 Bilder från min…

Då jag är i färd med att lägga nytt däck på Audrey har jag nu kommit till stadiet där jag försöker klura ut hur mina skarndäck på fördäcket ska se ut. Orginal verkar hon haft ett dukat däck men detta har jag valt att frångå. Så nu till svårigheterna, vilka dimensioner/mått bör mina skarndäck ha? Hur ska man tänka? Ska skarndäck från ruff fram mot örat ha en bredd som sedan övergår i en annan bredd från örat fram till förstäven? Eller är det helt och hållet en linje för ögat som ska få…

Allt börja för ett år sedan med att Johan W här på SCB la upp ett inlägg om en större dubbelruffad mahognybåt som låg och förföll på Margaretelundsvarvet i Bromma. Efter en hel del detektivarbete hittas senaste ägaren och en affär kunde genomföras. Madame X är ritad av CG Pettersson och byggd på Bröderna Larsson varv i Kristinehamn. Byggd 1936 och av allt att döma ägd av bla familjen Eck under flera år. Utöver Familjen Ecks ägartid så har jag koll på ägaren från 2004 till nu samt ägaren fram…