Jorm I och Jorm II?

[Mattias Nyqvist]

Vart tog dom vägen? Vad vet du om dessa vackra båtar?

Dom låg sina första år vid Jormskär i Kanholmsfjärden.

Jorm I

Byggdes 1913-1914 på Hästholmsvarvet i Stockholm. Ägare Ing E Lundholm. Konstr. K Ljungberg.
12.20 m x 2 m, 4 ton, 24hkr, fart 9.5 knop. Såld 1920 till godsägare E Seton. Därefter okänt öde.

Jorm II

Byggdes på Fröbergs varv, ägare Ing E Lundholm, konstr. K Ljungberg. 9.75m x 1.75 m. Såld 1942.
Därefter okänt öde

[Anders Værnéus]

Visst var/är hon en vacker skapelse. Gillas storligen...

...och visst kunde Ljungberg sina saker. Linjerna är oslagbara...

[Ulf Lindén]

Ovanligt djup "i buken" för att vara Ljungberg! Här har han prioriterat sjöegenskaperna före farten!

Vacker! Absolut!

[Mattias Nyqvist]

Kul! Tack!

Något i stil med denna Ljungbergare kan hon vara idag med kapad akter och helt bytt överbyggnad.

[Janne Hansson]

...Den här är åtminstone smal och lång med för den delen. :o)http://swedishclassicboats.ning.com/forum/topics/vart-tog-den-vaegen

[Mattias Nyqvist]

Halvmodell av Jorm I

Jorm II finns med i KSSS matrikel.

Hon hade en Red Wing motor om 18 hk och gjorde då 11 knop. Det stämmer ju bra med ägaren Ingenjör Ernst Einar Lundholm som hade generalagenturen för just denna motor.

Han sålde Jorm I 1920 till E. Seton och enligt KSSS så byggdes Jorm II 1921!

[Mattias Nyqvist]

Hittade en Ljungberg i KSSS.

Namn KEF, efter ägaren Karl Erik Frölander 1925-1933, 12x2,4. Motorn byttes 1927 (28) från en 25 (24) hk  Standard till en Sterling på 100 hk. Detta gjorde att farten ökade från 9,5 knop till 15 knop. Det är mycket som stämmer med Jorm. Kanske värt att leta lite i Frölandersläkten. Frölander kan alltså ha köpt båten av E Seton.