Christian Grans har köpt en båt. En ball gammal förruffad coupé som han nu ska renovera. Men vad är det han har köpt? Vem har ritat och vem har byggt? Ljungberg säger några. Pettersson säger andra självsäkert. Men vad säger du? Gå in på SCB här och berätta vad du tror och tycker om Christians projekt. Inga gissningar är för små. Och du kanske till och med känner igen…

Låt mig få presentera Notre Dame. En av de få båtar som klarat sig genom decennierna utan att hamna hos någon ägare som brutalt och okänsligt har byggt om henne. Bortsett från att framrutorna flyttats fram ett snäpp 1970 och att hon numera seglar vit, är hon fortfarande såsom hon alltid har varit sedan hon byggdes på Emil Anderssons båtvarv i Trosa 1936. PÅ motorbäddarna mullrar en Gray Marine-sidventilssexa som tidigare satt i Essbåten Juanita och som ger ca 18 knop på…

Jeg tok en rask tur til Stockholm sist uke.

Det var mye som sto på programmet, så det ble 36 hektiske timer.

Etter 8 timer i bil, kom jeg fram til CVI Automotive i Norsborg, der har de deler til BB41 motoren som skal stå i båten, deretter gikk turen gjennom Stockholm og til forrige eier.  Det ble middag, jeg fikk se gamle bilder som jeg avfotograferte. og jeg fikk vist fram bilder fra renoveringen.  Dagen etter dro jeg for å se på en annen Pettersson-båt, nemlig BURRET II.  Men…

Visst är den ball - den 12 meter långa rakstävade halvsalongsbåten Burret II, som slipsfabrikören Rudolf Christensen lät bygga i Tyskland som efterträdare till föregångaren - den lite mindre dubbelruffade Burret. 

Vi räddade Burret II från brasan för några år sedan men nu behöver hon en ny ägare. Hon är näst intill helt komplett har ett helplastat skrov och en…

Her kommer en oppdatering fra min pågående renovering av min "nye" båt.  Jeg hentet henne på Österskjær i Juli 2013.

Vi har rigget til løftebukk, så vi kunne rygge vogna inn under båten og tilpasse transportkrybbe.

Neste dag var…

Kikket gjennom siste utgave av engelske Classic Boat i dag og fant en annonse for en Pettersson ruffbåt som var til salgs i England. Annonsen henviste til denne web-siden. Jeg er ikke helt sikker på hva jeg skal mene om den, er den kul, stygg  eller hva ?

Jeg glemte nesten å nevne prisen........ £…

Det næremer seg datoen hvor jeg setter kursen mot Stockholm og Österskär for å hente min nye elskerinne.  Det var kjærlighet ved første blikk og salg ble diskutert da jeg var på besikting for ca en måned siden.

Hun er en gammel dame fra 1928, etter hva jeg har fått opplyst.  Etter hva jeg kan forstå, er hun bygget etter tegning #738 eller #742.

Flere av dere vil kanskje synes det er synd at ett lite stykke Svenks kulturarv flagges ut til Norge, men det handler tross alt om å…

Det börjar dyka upp lite "S-örade" Petterssonbåtar så jag tänkte vi kunde lägga in dem här, fyll på!

Jag börjar med Yvonne som jag postat tidigare; CG Pettersson 10.0 x 2.0. 14 hkr B.oF. 1915 Carlsro Norrköping. Okänt öde...…

Det började så bra för Olympic en gång för många år sedan. Då hon hittades ombyggd och eländig - togs till Trosa och började renoveras. Men orken tog slut och en ny ägare kom in och tog henne till Falun där arbetet fortsatte i god takt. Men även den orken tog slut och hade inte Per-Åke nu kommit in som en räddande ängel så vet ingen hur det hade gått. Här lite bilder från den tiden då tältet stod upp runt henne...…

Japp - så är det. Nu ska gömmorna rensas och tyvärr så åker vår projektbåt Burret II med i rensningen. NI som har följt henne här på siten vet ju att hon är en CG Petterssonritad halvsalongsbåt från 1924, 12 meter lång och ca 2,1 meter bred. Ett kanonobjekt som faktiskt flyter tack vare att hon är plastad upp till relingen. Hon är dessutom närapå helt komplett med alla…

... och som det inte vore nog med att hitta ritningen, som nu den eminente datatrollaren Lenny Holmberger har rensat, fixat och för tydlighetens skull gjort en blåkopia av. Samma eminenta lilla skrift luslästes vidare och mitt i ett register så stod där plötsligt en rad med ovärderlig information. Ja - bara att titta på bilden nedan så förstår du…

Penta XI. Ett namn som skickar njutbara rysningar utefter ryggraden på familjen Egnell. Båten som var den mest extrema som Penta-direktören Fritz Egnell beställde. drygt 12 meter lång, med ett enormt fördäck, en stor coupé midskepps där föraren satt mitt i och körde, samt akter därom, en stor sittbrunn samt ett lika stort akterdäck. Byggdes på Gustafsson & Anderssons…

Trodde du att det var något nytt att sno linjer och design från varandra? Ach du liebe. Trodde du dessutom att våra gamla fina konstruktörer absolut inte ägnade sig åt sådana fulheter? Wakie, wakie - inte ens gamle CG kunde hålla fingrarna i styr när nyheter från andra delar av världen rollade in på hans kontor. 

Varför uppfinna hjulet ännu en gång, tänkte CG när han såg Kurt Heineckes magnifika coupéracer Hunter III rejsa i Saltsjöbaden. Hem till kammaren och fnulade fram en…

Kan du tänka dig. Här står två herrar, vi kan kalla dom Gunnar Carlsson och Micke Persson, eftersom de ändå heter så, och ler mot kameran och ser nästan lite lyckliga ut. Vad som är märkligt med just detta faktum är att de båda just har genomlidit en arbetsdag på plastbåtarnas träbåt, motoryachten Burret II.

Gårdagen var vikt åt inventering: Vad var det vi hade…

Så kom då äntligen lastbilen och hämtade Burret II från sin synnerligen prekära situation på Jungfrusunds Marina. Faktum kvarstår - hade vi inte hämtat henne så var det nog inte så många dagar kvar innan det bekanta motorsågsljudet skulle låta över fjärden. Och ännu en unik båts liv skulle vara slut.

Men nu spår vi en bättre framtid för det övergivna skeppet.…

Denne båten er lagt ut på Finn.no. Selgeren oppgier C. G. Pettersson som konstruktør, det er sikkert ikke umulig, men er det korrekt ? At båten er Svensk er det ingen tvil om, men noen av konstruksjondetaljene er litt spesielle. Den er bygget i oregon pine og mahogny på eikespant. Båten har en veldig lang kjøl og ingen propellbrakett. I følge selgeren er den bygget i 1936 og skal ha hatt en Buick rekkeåtte motor originalt.…

Jag undrar varje dag när nyheterna ska sluta dyka upp. Men förstår att det aldrig kommer ta slut. En av de senaste som dykt upp är denna underbara snabbgående ruffbåt som stått på land en hög med år och väntat på sin vita springare. I båten står idag en surdiesel och skämmer ut henne. Tyvärr är delar av inredningen ur, men skrovet är i ett otroligt fint skick.

Känner…

http://www.unt.se/uppsala/traskatterna-vardas-omt-pa-varvet-1303104.aspx

...och denna har legat undanstoppad i ett garage i Gustavsberg under många år. Men nu har den väckts till liv igen och kommer till sommaren kanske åter synas på vattnet. Sådant gillas... :-)