Uppdatering Kurre del 21: Listiga åror!

Har precis påbörjat arbett med att tillverka egna kromlister till  KURRE! Här är utgångsmaterialet:

Då jag fick en nästan religös tanke om att tillverka listerna som de förmodligen såg ut då KURRE lämnade slipen hos Forslunds varv 1937 så började jag med att köpa dessa mässinglister: Listerna hittades i perfekta dimensioner från en fd ägare av KURRE för övrigt, Pierre på Segelshopen. De kom i 4-meters längder så det är inget man tar i personbilen direkt! :)

Listerna måttades på KURRE och kapades i lämpliga längder direkt på plats under primitiva former men jag tror de var så här de jobbade lite på varvet med lister, de måttanpassades individuellt till varje båt, både gällande längder och c/c för hålen.

Det kallas även charm när det blir snett, vint och lite krokigt! ;)

 

Efter tillkapning så tejpade jag upp listerna för att makera var jag kunde borra för skruvhålen i mässingslisterna, jag vill ju inte ha konflikt med skruvarna för de redan monterade mahognylisterna. Den erfarne båtbyggare som monterade dessa var inte så noga med jämna c/c-mått utan körde på känsla och där det passade bäst att skruva helt enkelt, så därför får listerna anpassa sig här - charm!

 

Därefter tog jag hem listerna till det varma garaget och borrade samt försänkte i min egen lilla mekaniska verkstad på arbetsbänken! Tänk vad lite smäck för 249 kr på JULA kan användas till.....! Vet man om bristerna får det kompenseras med försiktighet och lite uppfinningsrikedom!

 

...det blir ganska material att sopa upp efter lite borrning ändå:

 

Här nu 8 av de sammanlagt 15 metrarna lister klara för att monteras på KURRE... 

 

Låter dem sitta uppskruvade för att forma sig innan krombadet:

 De aktre listerna och den överakterspegeln kommer att kräva lite mer jobb då KURRE är ganska barrel-back lik i akterpartiet men det löser sig säkert! :)

 

Dessa original (?) åror/paddlarr som medföljde KURRE har även fått sig en välbehövlig omgång fernissa och är nu redo att återmonteras på sina platser i motorummet.

 

På återhörande!

 

 

 

 

Visningar: 756

Kommentar av Anders Værnéus den 28 Oktober 2014 kl. 8.57

Svar från Ulf Myrman:

Ser ut som du har lite borrning framför dig till Kurre.

Jag vet inte hur erfaren du är att borra och försänka i mässing, borren hugger lätt i det materialet.

Du ska "bryta" eggen på borren så att skäret är en liten aning negativt så går det fint att borra utan

risk att det hugger och borren måste vara ordentligt skarp, detsamma gäller för försänkaren.

Lycka till med Kurre och listerna.

Uffe Myrman

Kommentar av Håkan den 28 Oktober 2014 kl. 9.43

Tack Ulf!

Köpte ny borr och försänkare och det gick att borra utan några som helst problem faktiskt, kanske hade nybörjartur! :)

Kommentar av Lennart Bodén den 28 Oktober 2014 kl. 17.02

Duktig är du Håkan! En trevlig nyhet om din KURRE! Jag själv hade sådana lister till MINNA, men de var även kromade! Så upptäckte  jag första sommaren, jag hade någon skarv, å bb sidan! Solen gjorde så längdutvidgningen, förde med sig någon skruv intill skarven, släppte! Filade naturligtvis ett större spalt!

Ja detta tänker du säkert på!!!

Mer om motor TACK!!!!

Lennart

CK 

Kommentar av Håkan den 28 Oktober 2014 kl. 17.15

Tack Lennart!

Har haft det i åtanke men jag får nog justera lite mer, tack för tipset! :)

Har du inte kvar det kromade listerna längre eller...?

.....och mer om motorn kommer när det finns mer att berätta, jag lovar! ;)

Kommentar av kenth björklund den 3 November 2014 kl. 16.53

looking real good  just got a boat my self with some id problems my drive looks like yours ,do you know where i can get parts for it?  sorry about the English-long storey, 

Kommentar av Håkan den 3 November 2014 kl. 17.34
In English or Swedish? ;)
Kommentar av kenth björklund den 3 November 2014 kl. 17.58

I can read Swedish just not write ,never  went to school here

Kommentar av Håkan den 3 November 2014 kl. 18.14
Ok! Backslaget/drive följde med min motor och jag vet inte ens vem som tillverkat! Förmodligen är det ett Paragon av någon sort och jag är lika intresserad som du av reservdelar! Jag vett alltså inte själv, tyvärr! :(
Kommentar av kenth björklund den 3 November 2014 kl. 18.22

thanks anyway,if ifind any info i will let you know  it was run without oil  and out put splines and coupling are junk

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2023   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor