Ny motor till Boghammar Coupé från 1946!?

[Håkan]

Hej träbåtskamrater!

Funderingarna kring motor i Bogbåten fortskrider....

Jag ser två vägar för mig att gå just nu och det är :

1. Använda den medföljande Gray-motorn men konvertera den till 12 V. Fortfarande är den ett okänt kort då jag inte vet skicket på motorn eller om den är komplett överhuvudtaget.!

2. Köpa en ny 4-cylindring driftsäker och modern bensinmotor och behålla Gray-motorn som ett originaltillbehör!

Får övriga familjen bestämma så är det alternativ 2 som gäller, jag lutar väl däråt själv med....jag vet att ni ortodoxa träbåtsvänner frustar men man måste se det praktiskt oxå?!

...men om man nu går på alternativ 2, vilken motor skall man välja, om det nu finns några att välja på?

Den får helst inte vara nämnvärt större än Gray-motorn och behöver inte ha mer effekt heller, finns det en sådan motor därute någonstans? jag behöver Er hjälp!! :)

...det enda jag hittat hittills är Mercruiser 3.0, men den är rätt stor.....

[Marcus Winberg]

Hej.
Jag anser att man måste få byta sådana vitala delar till modernare sort! Inget att skämmas över :)
Är det en rak 6:a du funderar på?

[Anders Værnéus]

Graymotorn är komplett och konvertera till 12v är inga större bekymmer. Så Graymotorn kan bli ett kanonkul originalalternativ.
MEN, tryggheten måste finnas i skallen oxo. 3,0 Mercruiser eller någon av Volvos olika fyror är väl de modernare alternativ med bensin som finns...

[Håkan]

Tack mina herrar för era svar! :)
Marcus: Tack för stödet! Nej , det är fortfarande en rak 4:a som gäller pga läng/bredd- förhållanden i båten! En V6-8 blir för bred och en rak 6:a för lång, d e mycke nu! :)

Anders: Visst e Gray-motorn ball, bara namnet inger respekt! Vet inte dock motorn är komplett men pratade lite snabbt med Björn idag och han minns det så! Känner du folk som kan konvertera dvs bygga om generatorn? Fö ri Umeå-trakten finns ingen...! Jag måste ju behålla generatortypen blas pga av att den driver vattenpumpen med genomgående axel, hepp!

[Anders Værnéus]

kolla med - vad heter dom nu - ligger på FRejgatan i Stockholm. De har fnulat med eldelen på maskinerna länge...

[Håkan]

Fick tips om någon Johnsson i Tjockholm som fått ett antal Graydelar efter något nerlagt varv/verkstad, du skulle veta sa Björn!?
...å d finns bara en firma på Frejgatan! :D

[Anders Johnsen]

Ikke vær redd for å bruke en gammel motor. Hvis den er i god stand bør den kunne fungere problemfritt. Har selv en Ford Sjøbjørn i vår Furuholmen båt og etter at noen barnesykdommer var ryddet av veien har den fungert greit. Noen moderniseringer kan være lurt å gjøre f.eks 12V konvertering og elektronisk tenning.

[Anders Værnéus]

Japp, Tomas Jonsson och jag och Peter Lindmark hämtade en hög delar på Djursholms båtvarv för 100 år sedan. Så Tomas kan nog ha ett och annat undanskuffat. Annars har jag hittat:
3xGray 70 hk
1xGray Phantom 62
1xGray Phantom 75
samtliga objekt i olika grader, men dock... :-) Du kan få ett bra klumppris...

[Håkan]

Låter intressant Anders, dock inte fler motorer just nu! ;)

[Ulf Lindén]

Håkan, oroa dig inte för motorn nu, koncentrera dig på båten och skicka under tiden Gray-motorn till någon erkänd sidventilsrenoverare för en komplett genomgång. En Volvo BB 70-115 (vrålapa) kan ALDRIG ersätta en tystgående Gray. Det måste väl finnas ett gäng specialister på området, om det inte kommer in tips här så kolla med Björne Wallman och Helge (My Caprice) de vet garanterat vart du skall vända dig. En väl genomgången Gray är minst lika pålitlig som en modern motor, fråga mig som är uppväxt med en Gray och aldrig kommer att glömma den vackra gången.

[Håkan]

Det där låter ju övertygande Ulf!
....dock vill jag vara säker på att placera pengarna på rätt ställe, det dräller inte av dem just nu serru! ;)
Har förstått att en Gray Phantom har kultstämpel och är pålitligheten själv och visst vore det kul men jag behöver nog experthjälp på det här området just nu faktiskt......