Så har Sverige begåvats med möjligheten att K-märka fritidsbåtar. Ett arbete som nu åligger Sjöhistoriska Museet att hantera. Vad tycker du om detta? Kommer det hjälpa oss att hålla liv vi våra klassiker? Och kommer du att ansöka? Berätta gärna vad du tror om det hela. Och gärna också om du har några åsikter om vilka kriterier du tycker den ska fungera efter.

Visningar: 210

Kommentar av Micke Persson den 8 Mars 2012 kl. 7.33

Jag tror att det är jättebra att K-märka våra gamla klassiker både för att det blir seriösa ägare om dom säljs och att dom blir kvar i Sverige.....jag kommer nog att överväga en K-märkning av Tiedemannaren när den har rätt ålder inne ;)

En viktig regel tycker jag att dom INTE ska få försvinna från svenska vatten!!

Kommentar av Stefan Wendin den 8 Mars 2012 kl. 8.47

En bra sak är väl att ha ett flytande årtal dvs xx antal år gammalt och inte båtar innan xxxx.

Annars är det absolut bra och kan nog göra att det finns en morot för många att hålla sin båt i bättre skick och samtidigt va så stolt över dess historia att den stannar kvar i landet.

Kommentar av Micke Öhman den 8 Mars 2012 kl. 10.21

Jag kommer att ansöka så snart man ändrat i stadgarna när det gäller årtalen....
:-0

Kommentar av Christoffer Stavenow den 8 Mars 2012 kl. 18.09

K märkning är ju en fin PR för gamla båtar, men frågan är om det inte är ägarna som borde K märkas egentligen ;-)

Kommentar av Tom Hemréus den 8 Mars 2012 kl. 18.34

Jag har kontaktat Sjöhistoriska för mer info om K-märkning. Stella saknar ju ritningar och dokument, så processen blir väl kanske lite tyngre. Men det är klart att Stella ska K-märkas! Håller med nedanstående om att det är bra för båten och hobbyn.

Kommentar av Magnus Kaplan den 9 Mars 2012 kl. 10.20

Apropå K-märkta ägare så är det ju så att K-märkningen är "personlig" såtillvida att vid försäljning måste den nye ägaren ansöka igen. Märkningen är såvitt jag förstått ganska tandlös, och är egentligen bara en uppmuntran till ägaren. Varken förbud eller förpliktelser... Sjöhistoriska gör en undersökning om båten baserad på ägarens uppgifter, men gör ingen fysisk besiktning. Där skulle Jag vilja ha en ändring. 

Annars tycker jag att det är hedrande att VIDAR III är K-märkt, och folk blir väldigt imponerade av det. En fin ceremoni vid veteranbåtsmötet i Wasahamnen förra året. 

Min känsla är lite grand som för kungahuset, det är ingen riktig tyngd bakom.

Fast jag ser fram emot den dan när det kommer ett emaljmärke att sätta i stäven på båten. Då ska jag med glädje byta det mot MYS-märket...

Kommentar av Micke Öhman den 10 Mars 2012 kl. 9.50

Då borde även denna regel ändras tycker jag!

Det är ju båten som föräras med K-märkningen, inte ägaren

Således bör rimligtvis en K-märkning följa med båten under dens liv, inte ägaren

Kommentar av Micke Persson den 10 Mars 2012 kl. 10.30

Jag tycker som dig Michael,båten ska ju vara k-märkt även om den byter ägare.

Med K-märkningen ska ju följa ett ansvar att hålla båten i bra skick och jag tycker att det är helt okey om sjöhistoriska gör en besiktning...inte varje år men kanske vart femte år och kollar av hur dom sköts.

Jag tror att om detta ska fungera så måste det finnas typ ägarhandlingar (ägarbevis) på båtar som är K-märkta,detta för att dom inte ska försvinna om dom byter ägare. (Eller lämna landet).

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2021   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor