Den vita linjen....

[Håkan]

Vad har ni för höjdmåttmått på era vita vattenlinjer egentligen??

Tycker det är ganska stiligt på en fartbåt med denna okända höjd. Bild från 1937 och Anders V.

Håller på Med Kurres just nu och är i valet och kvalet, vill därför gärna höra era synpunkter kring denna "stora" fråga?

Jag funderar på att ha den 25 eller 35 mm, vilket är mest passande på en mahognyracer från 1937....?

 

 

[Janne Hansson]

Min lilla Ruben har bara 10mm som vattenlinje men friborden är ju också väldigt låga. 25mm på Kurre är nog alldeles lagom...

[Håkan]

Tack alla glada, 25 mm känns mer och mer rätt! ;)
.....sedan går det ju alltid att ändra om det skulle behövas! ;)

[Johan Eriksson]

Och då kommer nästa fråga. Ska linjen alltid vara 25 mm eller ska den se ut att vara 25 mm dvs olika bred beroende på skrovets form? :-)

[Micke Öhman]

Den skall se ut att vara 25 mm när du tittar på den vinkelrätt från vattenytan...

;-)

(d.v.s den kommer att vara målad bredare utefter skrovets form på vissa ställen)

[Håkan]

Jag kommer att köra den 25 mm på skrovet och inte ändra dess höjd utifrån visuella aspekter, rätt eller fel men det är enklast så, i alla fall på en kravellbyggt racer! ;)

På en klinkbyggdbåt blir det svårare att få till en snygg linje och där måste du zick-zacka på undersidsan av varje bord för att det skall se snyggt ut!

[Ulf Lindén]

Mikael har helt rätt, om snobbranden exempelvis går in under slaget fram så måste den bli bredare rent fysiskt men i profil skall den fortfarande vara minst 25mm (som i detta exempel) Det är inte heller helt ovanligt att "snobbranden" växer en liten aning närmare stäven!

En annan viktig detalj om båten skall se ut att flyta lätt och elegant är att vattenlinjen (snobbranden) inte skall följa exakt efter kvl utan vattenlinjen skall höjas ca 5 mm i aktern och kanske 20 mm i fören jfr med kvl.

[Micke Öhman]

Också sant!
;-)
Tack Ulf

[Håkan]

Härligt med kunskapsnivån på detta forum, man lär sig nya saker varje dag! :)

[Janne Hansson]

Oj, nu kom jag och tänka på när brorsan och jag skulle få till vattenlinjen på Sjöexpressen Melodi. Vi hade ingen aning om hur den skulle ligga i vattnet och hur man gjorde. Det fanns spår av ritsen här och var men man vet ju aldrig. En liten bit från där båten gjordes i ordning fanns en alldeles nyrenoverad gammal kvarndamm och vad vore bättre ansåg vi än att få ut en snobbrand i en 50 meter lång och 1 meter djup bassäng som låg spegelblank. Kranbil anlitades och båten kördes ner på den extremt dåliga båtvagnen. Båten lyftes i, krankillar och diverse gårdsanställda placerades ut på väl valda ställen. Någon fick agera ankarkätting och några andra fick uppdrag att agera all den inredning som fortfarande saknades. Ett fat med Diesel fylldes också i tankarna och jag fick äran att slänga på mig vadarbyxorna och med märkpenna gå varvet runt båten. Tur att vi var i den skaraborgska landsbygden där ingen såg vad vi höll på med för det såg nog inte klokt ut. Där i mot var det då hon mötte vatten för första gången på trettio år och det var riktigt häftigt att efter nästan två års gnetande få se båten i sitt rätta element även fast det bara var i en liten kvarndamm och hur bred blev snobbranden då? Jo 50mm men något bredare i fören:o)

[Micke Öhman]

Underbar historia! Tack Janne!

;-)

(på Zorina har jag också fått dragit ner vattenlinjen så den är 50 mm - sett från vattenytan, och även här är den ganska många millimeter/centimeter högre just i fören.....Men som sagt: på en mindre båt skulle det se väl kraftigt ut med 50mm, och jag skulle helst kanske vilja haft runt 35-40mm på Zorina men det skulle kräva för mycket jobb och arbetsinsats med att skrapa etc....)