Information

Träbåtar och epoxi

Detta aningen kontroversiella ämne, som rör både nybyggnation, underhåll och renovering, kanske kan locka till diskussion.

 

(Björn) Peter Behrens

Medlemmar: 48
Senaste aktivitet: Aug 25, 2016

Diskussionsforum

Färgval till botten?

Startad av Håkan. Senaste svar av Håkan Okt 16, 2015. 13 Svar

Hejs!Har precis köpt en mycket fin gammal Essbåt från 1937 där botten under vattenlinjen är epoxibhandlad enligt West-metoden av föregående ägare.Jag har inte tänkt ha någon traditionell bottenfärg…Fortsätt

Epoxi på jollebotten

Startad av Hansi Ohlsson. Senaste svar av Kim Maj 4, 2013. 1 Svar

Hej!Har en liten släpjolle som hängt med i fler år än man kunde tro. Förra ägaren har kapat av aktern, tokskrapat botten och sidor och dessutom gjort lagningar där laskbrickorna drogs fast med…Fortsätt

Fråga om förstärkning av skarvar

Startad av Robert Sollare. Senaste svar av Robert Sollare Dec 31, 2011. 2 Svar

Fråga om förstärkning av skarvar:För att förstärka längsgående skarvarna på plywooden på min Stor-Speedy har jag "hört" att man kan lägga tunna, tunna remsor av glasfiber som förstärkning.Glasfibern…Fortsätt

Kommentarplank

Kommentar av Björn Peter Behrens den 21 April 2011 kl. 12.49

Beträffande nåtlimning: Jag vill rekommendera två olika metoder, beroende på om skrovet skall (1) "bakas in" totalt (både in- och utvändigt!!!) eller om (2) själva nåtlimningen är det väsentliga och skrovet kommer att ytbehandlas konventionellt. (1) I det första fallet kör jag i nåten med en sticksåg vinklad långskepps för lämpligt sågdjup, varefter jag mättar med ren epoxi och slår in 2 mm faner-nåt i lämpligt träslag. I det andra fallet (2) kör jag med ett koniskt frässtål efter en spikad anhållsribba upp ett koniskt spår där jag sedan limmar in en konisk nåtlist. Skälet till att anpassa metoden är att i fallet (1) skrovet inte kommer att röra sig p g a varierande fukthalt medan det i fallet (2) kommer att göra det och liisten därför måste kunna "ta vägen" någonstans, nämligen utåt.

Tänk alltid på att all epoxilimning är en tvåstegsoperation: Först mättning med ren epoxi, därefter limning med förtjockad filler-/limsmet. Annars kommer epoxin att sugas ur limsmeten och kvar blir i värsta fall bara fillern.

Notera för detta inlägg och för andra av detta slag: Eftersom det jag rekommenderar här ofta finns noggrannare beskrivet i boken Vårda din träbåt går jag här inte in på detaljer utan hänvisar alltid underförstått till boken, detta för att ingen skall känna sig lurad av att ha fått ofullständig information.

Kommentar av Björn Peter Behrens den 21 April 2011 kl. 20.23
Mitt senaste inlägg gällde förstås nåtlimning av botten och fribord, inte nåtning av ribbdäck - men det förstod Ni nog...
Kommentar av Joakim Funhammar den 1 Maj 2011 kl. 21.17

en liten fråga har lagt på epoxy på för däcket ca1,5 timar sedan men jag undrar varför jag får en massa luft bubblor i epoxyn efter målning de fick jag inte på skråvett.

varför blir de sä?

Kommentar av Björn Peter Behrens den 1 Maj 2011 kl. 22.27

Hej Joakim!

Taskigt fall av malaria!

Dina blåsor kallas "fiskögon" och antas kunna antingen bero på att ytan innehåller någon kemikalie som epoxin inte harmonierar med eller på att träet, om det tidigare inte varit behandlat, är så torrt att epoxin sugs in så snabbt att det bildas blåsor. Det antas också kunna bero på att temperaturen inte är bra.

Olika epoxider reagerar på olika sätt - vilket fabrikat använder Du?

Hursomhelst måste Du avvakta till dess att epoxin initialhärdat och givit ifrån sig den feta oxalsyra-hinnan, därefter tvätta bort hinnan med T-röd och slipa innan nästa epoxilager.

Tänk på att alltid bära en effektiv dammfiltermask när Du slipar på epoxi - de där små mun- och nässkydden av filtat pappersmaterial gör ingen nytta alls - sedan utandningsluften fuktat "skyddet" går allt farligt damm förbi det. Slipning av inte fullt uthärdad epoxi är det hälsofarligaste av alla arbetsmoment som har med epoxi att göra! Se vidare kapitlet "Hälsorisker" i min bok Vårda din träbåt.

Peter

Kommentar av Joakim Funhammar den 2 Maj 2011 kl. 7.39

En fråga till Måste man alltid slipa mellan lagren typ om de har gått 4/8 timmar och epoxin inte har härdat ut borde de väl funka OK eller nu har jag alltid slipat mellan gångerna män där i mot har jag inte tvättat bara slipat viste inte att man va tvungen till att tvätta

Jag använder NM epoxi har annars funkat kanon

Har läst om en del som har haft väldiga problem med den feta yta man jag har inte stöt på mot svarande

Mer än de som du kallade för fiskögon

Kommentar av Joakim Funhammar den 2 Maj 2011 kl. 7.41
Ps En kanon ide på sidan de borde finas fler frågor runt detta
Kommentar av Björn Peter Behrens den 2 Maj 2011 kl. 10.01

Joakim,

Du kan lägga på nästa lager om oxalsyre-skiktet inte hat hunnit börja komma fram. Om Du vill slipa innan epoxin är uthärdad, d v s innan den blir extremt hårdslipad, måste Du först tvätta bort skiktet. Sedan epoxin härdat ut (efter ca en vecka, beroende på fabrikat och temperatur) behöver Du inte tvätta innan Du slipar.

Peter

Kommentar av Joakim Funhammar den 3 Maj 2011 kl. 6.14
Tvätta med sprid eller
Kommentar av Anders Lidqvist den 30 Maj 2011 kl. 19.55

Nytt forum för mig, Levina har gått igenom en tork process i vinter (för hög fukthalt i överbygge, pga svag tätning av flera ägare före mig), nu ligger två lager 2 komponent epifanes på en lignuepoxi behandlad mahognyruff. Alla skarvar i överbygge är nylimmade med NM epoxi. Jag finner epoxi som mycket passande vid arbete med skador i trä. 6-7 lager till ska på före midsommar, fullt upp!

//anders

Kommentar av Joakim Funhammar den 2 Juni 2011 kl. 19.09
Hej alla jag undrar hur snappt epoxyn bryts ner av solljus vore trevligt att slipa båten ute vore bta on någon vet

Kommentera

Du måste vara medlem i Träbåtar och epoxi för att lägga till kommentarer!

 

Medlemmar (48)

 
 
 

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor