Kvällens ret(ning)

[Anders Værnéus]

Eftersom det är en måndag idag så måste väl jag vara fri att retas, bråka och bete mig hej friskt. Tänk - denna skojsiga maskin står idag i ett förråd kanske bara 30 mil från dig och väntar på att få visas upp. Och tycker d8uu motorn är ball, så vänta bara tills du får se båten. Men det tar vi i morgon. God natt nu och sov sött. Mullrande drömmar...

[Ulf Lindén]

De va de jä......... :-)

[anders svenson]

Den där passar i min båt! Den vill jag ha! som guten i hydron. Nämn ett pris....

[Torgny Gunnarsson]

Nu är det morgon. Bilder på båten please... ;-)

[Joakim Funhammar]

Va har du bilder på min motor när tog du dom .

[anders svenson]

Är det någon som har koll på vikten på flathead 8?

[Joakim Funhammar]

UP UP UP Anders de är inget för dig de är mycket kolare med  B20 ...... de är sant .

om jag ska uppskata borde de va 400 kg + backslag men de är inget problem för dig Anders :-)

[Håkan]

Fräään, sa Bull!

...men är detta verkligen en båtmotor i detta utförande??

[Anders Værnéus]

Håkan - hmmm, det är en motor som har suttit i en båt. Torde vara en båtmotor. Eller missförstod jag dig nu... ;-)

[anders svenson]

Ja det är en bra fråga! Vad skiljer en bilmotor från en båtmotor? Kanske en strokad vevaxel, En tät fördelare, Vakumregleringen på fördelaren, Kamaxeln ger högre vrid på låga varv, Vattenpumpsuttag på transkåpan, Vattenkylt grenrör dvs. en avgaslimpa. Finns det mer som skiljer?

[anders svenson]

Mina tankar reprecenterar mer skillnaden mellan en Volvo b20 och en volvo penta.  Anders har ju en klar poäng där. Men jag hade en kompis som hade en båtmotor i bilen, en penta som gick på fotogen i sin Amason. Det blir en amfibiemotor! :-)