Fernisa o färg håller på att appliceras för fullt! många lager ska det bli, och långa är väntetiderna mellan dessa, så det måste medges att det kan vara lite frustrerande ibland att inte kunna "köra på bara" som man kan göra annars... detta i kombination med att dag o timme för sjösättning nu är bokad gör att nedräkningen är i full gång :-o
Här kan man se att det börjar bli lite yta på akterspegeln i alla fall.
Även överbyggnad och däcken har fått sin beskärda del av den italienska fernissan
Då lokalen inte går att få speciellt dammfri kommer vi få acceptera lite "struktur" i ytan :-|
Till sista strykningen ska jag försöka skärma av med plast så mycket det går...
Instrument och el är på plats till 95% i alla fall, det är ju lite yttre el med lanternor mm som inte är klart ännu då fernissning är under arbete. I mitten av hyllan fram har jag dolt en skärm för plotter, så man slipper se den då man inte behöver. Så i viloläge ser det ut så här...
Men när man behöver så viker man bara upp mittendelen och vips har man en GPS-plotter :-)
Batteribanken är installerad och kopplad, 300 AH förbrukningsbatterier och 88AH startbatteri.
Dessa tillsammans med huvudsäkringar, sammankopplingsrelä mm i en låda med lock under akterdäcket,
Mitt i båten inne bakom en lucka i salongen, finns den ena säkringspanelen, men voltmeter för övervakning av förbrukningsbatteriernas status.
Under instrumentpanelen sitter den andra elcentralen, här finns även datorn för plottern mm dold.
Färskvattentank på 100 liter sitter nu på plats under bädden i förpiken. Det är en flexibel triangelformad tank som passar perfekt i det utrymmet. För ge lite luftning under och för att inte skava tanken mot spant med nit o skruvar, har jag monterat tunna lackade masonitskivor under tanken så den ligger bra mot dessa.

Fick även hem den nya propellern i veckan. Det blev en fyrbladig skewback. Härlig känsla att packa upp en ny (nja, lite begagnad var den ju)  blank propeller och montera denna.
Då denna propeller är lite mindre än den gamla, har jag kortat propelleraxeln ett par centimeter för att få bättre avstånd till roder och skrov.

Visningar: 568

Kommentar av Stefan Lindberg den 17 April 2015 kl. 10.41

Allt så genomtänkt och snyggt så man baxnar! Årets renovering ? Jag protesterar inte :-)

Kommentar av Micke Öhman den 17 April 2015 kl. 10.57

Snyggt!

Kör du med VG62 så hinner du ju applicera ett nytt lager var 3:e timme...det blir 8 lager per dygn...
;-)
(i teorin i varjefall...)

Kommentar av Bo Wahlström den 17 April 2015 kl. 11.21

Tack tack!

Jag kör ju med Stoppani fernissa, den snabbtorkande varianten... men det är ju lite svalt i lokalen så torktiden blir ju lite längre, så jag har väntat åtminstone ett par dagar mellan varven...
Men framför allt när man lägger så många lager ganska tätt, skulle man behöva vänta ett bra tag för att kunna slipa ytan ordentligt, det hinner ju inte bli riktigt hårt...
Det bästa vore nog om man kunde fernissa ett antal lager och se låta det härda ett par veckor eller månader för att sen slipa ytan och sen lägga slutlacken sen....
men det finns ju inte plats för det i tidsschemat :-)

Kommentar av Johan Ankarbäck den 17 April 2015 kl. 11.22

Riktigt snyggt ! GPS-monteringen var en höjdare, den idén ska jag nog sno :)

Kommentar av Jan Sundstedt den 17 April 2015 kl. 18.15
Rackarns Bosse ... här går det undan! Har du inte haft något liv sedan jag var och inspekterade?
Kommentar av Bo Wahlström den 17 April 2015 kl. 21.30

Haft något liv Janne? det är väl detta som är livet :-)

Kommentar av Jan Sundstedt den 18 April 2015 kl. 7.48

Haha ... bra där Bosse! :-)

Kommentar av Ulf Lindén den 18 April 2015 kl. 15.47
Imponerande!

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor