Ännu mera Reimers från Docksta!

[Micke Öhman]

Stålmotorseglaren "Solitude" 22,1 x 5,6m 65 ton. Docksta Varvets genom tiderna största nybygge

Byggd för Ulf Hedberg, Saltsjöbaden. Hedberg var tidigare Huvudägare av Forss AB i Köpmanholmen innan Bolaget såldes till NCB 1964.

"Solitude" torde fortfarande vara den näst största i sitt slag, av båtar Byggda i Sverige, endast överträffad av "Solana" (också ritad av Reimers) levererad 1947.

(”SOLITUDE” var den största lustyacht som byggts i Sverige på många år när hon levererades 1967.)

Om "Solitude" finns mer att berätta, men det får vi återkomma om.....

;-)

[Mattias Karlsson]

Noterar att svetsen ser ut att vara levererad av Hägglunds i Örnsköldsvik...

[Ulf Lindén]

Ulf Hedberg var son till Teodor Hedberg som ägde M/Y ATALA i många år.

[Micke Öhman]

Han ägde ju även CG Pettersson konstruerade fd salongsbåten "Unda"

Men hon blev sedermera ombyggd till bogserbåt! Finns mer fakta om det här:

http://www.tugboatlars.se/Unda.htm

Men Unda blev lite som ett andrahandsval för ägaren Teodor när Atala väl kom, så hon hamnade i Hörnefors och resten av historiken finns det lite av i ovan länk också...

[Micke Öhman]

Angående Solitude igen innehöll hon många nya finesser, inte minst på elsidan

Docksta El, elinstallatör på varvet sedan trettiotalet fick här sitt el(d)dop ! på en större 220/380 V anläggning.

Ahlenius Mek. Verkstad i Häggvik, Nordingrå var en annan viktig underleverantör
i detta projekt. Varvets behov av maskinbearbetning kom efterhand helt enkelt
att flytta till Häggvik.

[Micke Öhman]

Dop och sjösättning av ”SOLITUDE” 1967. Nästan hela Docksta var på plats

[Micke Öhman]

Nu bör det också sägas att all denna information är "courtesy of" Torstens Sundin samt Docksta Varv.....

[Anders Værnéus]

Var finns hon idag? Vet du Micke vad som hände sedan?

[Anders Norgren]

På M/S Unda arbetade jag som däcksman 1961(?) Erik från Åmynnet var skeppare och semestervikarie var "Pigge" Westin. Vid lossdragning av en pråm från varvet, drog "ormlinan" (mix av vajer och hampa), av förtöjningsringen på pråmen, ormlinans tunga dragkrok kom som en kanonkula in genom bakre fönstret mellan mig och "Pigge." och slog hål på skottet under ratten. Den spretiga splejsningen på linan runt kåset till kroken, rev sönder min högra kind plus att högra sidan på min nakna överkropp bombades av glassplitter. Det var dramatik på den tiden också :-) /Anders