Uppdatering Kurre del 9: Fläkt, pump och tank!

[Håkan]

Den nytillverkade ventilatorn blev perfekt över hålet från motorrumsfläktens utblås på Kurres akterdäck, placerad mellan akterknap/flaggstångsfäste och tanklock:

Själva fläkten hamnade efter diverse testmontage här bak på en av akterspegelns spant. Insuget kommer att vara under bensintanken och utblåset kopplas till en specialtillverkad stos i rostfritt som jag ännu inte fått från min svetsarkompis. Stosen skruvar jag fast i hålet från undersidan och den skall sedan sticka upp c:a 5 mm ovanför däcket för att förhindra vatten att direkt rinna ner i slangen.

Länspumpen monterades, efter tips här på SCB, på ett rostfritt vinkeljärn för att hamna nära botten utan att skruva i densamma. Den induktiva givaren placerades på lämpligt ställe bredvid. Allt kablage drogs sedan i ett gemensamt hölje, ej med vid fototillfället, via en tre-vägs strömbrytare,  säkring och sedan vidare till batteriet. Brytaren har ON-OFF-AUTO som lägen och sitter dold under aktersoffan bredvid batteriet.

Pumpens utblås var redan givet då det suttit på samma ställe sedan 1937 så det var bara att skaffa en 90 graders böj och ansluta:

Så äntligen har tanken kunna färdigställas och skall nu förhoppningsvis vara komplett med sugledning, avluftning, tankgivare och "jordpunkt". Det enda som fanns när Kurre och tanken kom var två avluftningar, då inget sugrör eller annat var monterat!!

- Hade du kört båten upp-och-ner så kanske motorn fåt bränsle, sa min båtservicekille! :)

...fortsättning följer!

[Johan Wahlgren]

Väldigt fint arbete, och inspirerande detaljer! roligt att följa :)

[Håkan]

Tack Johan!

Ja, det är det som är tanken att kunna inspirera andra, få och ge tips och ideer kring vår hobby! Jag är ju en riktig novis på att renovera träbåtar men lär mig lite i taget och det är ju inga tunga jobb på Kurre...än så länge! ;)

Tycker själv det är kul att läsa och se mycket bilder från andras arbeten så läg ut allt ni har, det är aldrig fel! :)

[Lasse Modin]

På min Essbåt fanns en automatisk elpump under durken vid framsätena där båten är som djupast vid stillaliggande och en manuell pump med sugslang under motorn, mest som reservpump. Men vatten som kommer in när man kör hamnar givetvis längst bak och kommer forsande framåt när man saktar in, så jag monterade ytterligare en automatisk pump under tanken. Min båt läcker inte mycket, men när friborden går isär i solskenet och man kör i höga vågor kan det komma in en hel del...

[Håkan]

Bra att veta Lasse! :)

...jag har ju aldrig kört en Essbåt ännu så jag vet inte vad som väntar! Min båt har ju epoxibehandlad botten men friborden lär ju som sagt kunna släppa in en del...!

Har även monterar en manuell pump som reserv med sugpunkt strax framför motorn med!

[Lasse Modin]

Min är också epoxibehandlad i botten så den läcker ingenting när den ligger på spegelblankt vatten. Ett alternativ till elpump i aktern är en slags "hävertläns" som Henrik Widstrand har på sin Forslundare. Jag har inte sett hur den är gjord, men den ska i alla fall fungera så fort man får upp farten. Det man vill undvika är ju saltvattenstänk på motor och backslag...

[Håkan]

Bra info, Lasse! :)

...vi lär få höras om detta den dagen jag får igång sjunktimret! :)

[Lasse Modin]

Mitt timmer ska upp om ett par dagar, men flöt i alla fall för tre timmar sedan...

[Håkan]

Sluta retas! :)
....ser fantastiskt ut!