Uppdatering Kurre del 1: Elsystemet

[Håkan]

Kurre hade vid sin ankomst till Umeå ett icke existerande elsystem så här krävdes det krafttag! Ja, jag hittade faktiskt grejerna på bilden ovan vilket var det som utgjorde stora delar av det förmodade originalsystemet!

Som mekanist så är det att ge sig ut på duktigt djupt vatten med el i båt men vad göra?
Jag snickrade ihop ett elsystem i PowerPoint för det var enklast för mig att fatta vad jag skulle göra. Sökte på nätet, frågade bekanta och rådgjorde med sakkunnniga. Till slut så hade jag ett ganska bra grepp om hur det skulle se ut!

Här visas kopplingarna kring batteriet, har bara ett, och hur jag dragit alla kablarna i vanliga elrör från Feltema. Rören sitter upphängda precis under durkarna, långt kvar till kölsvinet mao, och är hålborrade på undersidan för att dränera bort ev. kondensvatten. Den uppmärksamme noterar frånvaron av huvudströmbrytare från batteriet! Jag har valt, efter rekommendation från Skyllermarks, att använda kraftiga säkringar i stället på huvudmatningarna till motor respektive instrumentpanel. ( Den svarta säkringshållaren är för instrumentpanelens plus, inte minus som man tro av färgen! )

Dock har jag en huvudströmbrytare till instrumentpanelens matning som ett enklare form av stöldskydd.

Detta är separata huvudmatningar för plus och minus till startmotor och generator.

I princip alla komponenter inkl måttbeställda och pressade kablar kommer från Skyllermarks och inköpt via Hjertmans i Sundsvall, m,ycket trevliga at tha och göra med! Alla kontaktstift är pressade och varmlödda samt försedda med krympslang! Det hela sitter nu på plats efter många ensamma timmar i båthangaren med ajjfånen och Kurre som enda sällskap. Vissa saker återstår att koppla som givare, motorrumsfläkt, lanternor, jorda tankarmaturer motor mm samt montera länspumpen, men det tar jag eftersom!

Här ses insidan av skottväggen under framrutan. Efter ett fantastiskt bra tips av Ulf Lindén så inhandlades denna eminenta säkrings- och kopplingslåda från Hjertmans. Den har anslutningar både för plus och minus! En egenkonstruerad lösning för lanternornas förgrening syns strax ovanför. Här återstår att snygga till kablaget gällande buntband och avlastningar men jag vill prova ut allt innan jag klamrar upp det! Här syns även en av de LED-lampor från Biltema som jag monterat upp som allmänbelysning i detta utrymme samt två stycken i motorummet

....fortsättning följer med bla den hittills hemliga instrumentpanelen...... :)

[Bo Wahlström]

Ser ju riktigt riktigt bra ut! Se upp med plåtkanten vid förgreningarna bara så kablarna inte skaver mot kanten. Du kan ju annars sätta en kantlist på plåten.

Snyggt jobbat, ser fram mot instrumentpanelen :) 

[Håkan]

Kul att du vaknat till Bo, har väntat på kommentar från dig i fmitt förra inläggt..! :)

Dock är det ingen plåt utan en rejäl mahognybit målad med grå Danboline , men tack för upplysningen! :) ...klamringen och mer skavskydd kommer at ske senare efter full funktionskontroll!

...du kommer att älska panelen...! ;)

[Bo Wahlström]

Uj! är jag svaret skyldig någonstans utan att veta om det? :) var?

Tänkte mest på durkplåten på bilden ovanför (med de 3+3 grova kablarna) på bilden ser det ut som de ligger rätt nära! men det har du säkert koll på redan :)

[Håkan]

F'låt B, såg på fel bild!
Helt rätt det är durkplåt som föregående ägare monterat i motorrummet! Praktiskt och funktionellt men inte tidsenligt men det får vänta för att åtgärdas! Det sitter en bottenstock där emellan men kablarna ligger inte emot i dagsläget! Här skall också slutjusteras när allt är testat med skavskydd och buntning!