På rätt & ny köl och dags för spantbyte.

Sedär, första spanten på plats!

 

 

 

 

Efter en längre tid på rygg är hon äntligen på rätt och ny köl.

Kommer byta ca 60 spant som var helt slut, börjar rensa mellan järnspanten midskepps.

Man behöver således en liten bit ek, 3,5m

Den sågar vi upp lite på måfå.

Lite mäta, fix, trix, hyvla o fräsa lite så e det klart, snart skall det basas..

Lite vikning när allt e klart.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sådärja då var ca 50 m bottenbord bytta, ny köl enligt  tidigare och ny förstäv, nu är det bara resten kvar.

Tittut, ny köl på plats.

Det här borde vara samma båt, kolla ritningen och de små svarvade knopparna som skall sitta på hyllan. Kolla speglarna på dörrarna. Ritningen stämmer exakt med speglarna på det yttre skott och dörrar. Den "nya" inredningen är borta, nu skall vi kolla om det finns rester av den lilla trappan.

Äntligen har vi flyttat ut henne, här på väg till snickare och ny lokal med nytt upplägg. Underbart lycklig, nu kör vi.

OK, botten upp. Nu ligger hon på rygg för ett ordentligt bottenjobb.

Ser man på det dök upp en ritning anno 1909 som stämmer bra med 7hkr Penta, tack broder!

Visningar: 2999

Kommentar av Henrik Widstrand den 8 Juni 2012 kl. 7.50

Grattis och lycka till med projektet hon kommer att bli super fin.

Kommentar av Magnus Kaplan den 8 Juni 2012 kl. 8.05

Viking II är en båt som CG pettersson själv ägde och tävlade med, byggd 1910. Historiskt übervärdefull.

Den andra i en serie av 11 Vikingprojekt som var de båtar han byggde och testade själv för att utveckla formfulländning. Kommer att följa det här projektet med största intresse.

Du kan väl hålla oss underrättade på den här sidan Oscar?

Kommentar av Oscar Norlin den 9 Juni 2012 kl. 11.00
Magnus: Absolut skall jag hålla er underrättade på sidan. Renoveringen skall få ta tid, jag skall byta ut så lite som möjligt på henne. Akterdäck, delar av sittbrunnssargen och aktern är utbytta redan så de görs om. Bordläggningen kommer att frigöras från plast, lakan och glasfiber, ingen mahogny skall bytas ut. Rufftaket är original och tunnt, men det skall bevaras som det är. Det blir en väldigt enkel öppen sittbrun som på sikt kompleteras med ett nytt lågt skott med dörr i samma stil som inredningen i ruffen. Troligt är att hon får nåtlimmning och epoxibotten tillsvidare, men det ser vi när plasten är av. Hon skall bevaras så mycket det bara går och komma i vattnet medans vi forskar vidare. Tack för stödet och hoppas ni sammtycker om ovan.
Kommentar av Christoffer Stavenow den 10 Juni 2012 kl. 14.09

Vad roligt, lycka till!

Kommentar av Peter Scheu den 8 December 2012 kl. 11.46

Jag ser att snickarn jobbar hårt, med händerna i byxfickorna! :-)

Kommentar av Henrik Widstrand den 8 December 2012 kl. 13.01
Var och tittade i går hon var mycket finare i fribordena envad jag trodde.
Kommentar av Magnus Kaplan den 8 December 2012 kl. 16.18

En bild från sjösättning av Viking II 1910. CG står mitt i båten och inspekterar.

Kommentar av Oscar Norlin den 8 December 2012 kl. 16.32

Ha ha Peter, ja vilken drönare.

Ja vist e hon ok Henrik, lite dystrare läge med köl o sambord, men det löser vi.

Tack för att du la in bilden Magnus, detta är alltså på Liedbergs Varf & Transport på Lidingö 1910.

Synd att man inte har bild på hur kölen skall se ut, ritning saknas... Man kan se på Viking3, alltså bilden från back in the days när hon hänger i sling att hon har liknande köl med resterna av det som finns kvar på min båt...

NU e man peppad

/Oscar

Kommentar av Oscar Norlin den 10 December 2012 kl. 16.24

Kommentar av Anders Værnéus den 9 Januari 2013 kl. 16.31

tänk vad en ritning kan förgylla... :-)

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor