Essi Sport 1961.

Efter sedvanligt letande på blocket dök annonsen upp. Sportbåt med stor motor! Vem kan motstå dessa rader?

Det visade sig vara en Essi sport med tillhörande Mercury 700 DR. Dessutom var det första ägaren som var försäljare.

Vem vill inte ha en rak sexa i vitt?

Identifikation på plats.

Båten visade sig vara väldigt komplett så när som på sittplatser där ett par bilstolar var efter monterade (usch, passar inte i design och stil). 

Smutsen hade dock tagit befälet över innanmätet och det krävdes en drastisk rengöring.

Efter rengöring blev det så dags at se över skador och plocka fram polyester burken och glasfiberväven. (samt en liten  träfiberplatta).

Det fanns några sprickor här och där men inget allvarligt. Största plastningen var under fördäck där hela underdelen av "sandwich konstruktionen" släppt.

Efter lite spackel och färg börjar det se trivsamt ut.

Med insidan målad var det spackling och slipning av däcket som tog över. Till sist på med ett par lager epoxi.

Botten var allt annat än blank och slät........ Slipa, Spackla, Slipa, Spackla, Slipa, Spackla, Slipa, Spackla, Slipa, Spackla, Slipa, Spackla.

Börjar se bättre ut.

Efter lite Epoxy börjar det se riktigt bra ut.

För att slippa allt damm i garaget lackades båten i ett "tältgarage" med DoubleCoat från De-Ijssel-Coating. Rollades på med ett enligt mitt tycke utmärkt resultat. Att det fanns en kulör som mer eller mindre stämde exakt med originalet (jämfört under ratt fästet där solen inte kommit åt) var ett litet plus i kanten.

Beslagen som lämnats in på omkromning var något poriga efter avkromningen. Det blev djupt dopp i surkoppar för dessa "zinkgjutgodsbeslag".

Resultatet blev i alla fall bra, men så tog det också 9 månader mellan inlämning och leverans.

Nu blev det genast lite roligare när monteringen av beslag och ny ruta tog fart.

Sparsmakad instrument panel. Ratt från Wilcox Crittenden som verkar ha sålt övriga original beslag också. Loggen är av märket TruSpeed fast ommärkt med KG Knutsson logga.

Motorn har stått orörd tills nu då jag började med att ta isär och lacka reglaget med Cloud White.

Lite osäker på hur jag ska göra med resten av motorn, ta hjälp av proffs eller leka själv. Vi får se hur det blir.

I skrivande stund håller jag på att passa in nya säten. Då originalen inte finns att tillgå blir det en egen konstruktion som jag hoppas kan passa in i tidsandan. Återkommer  till motor och säten.

Efter att ha läst artikeln i Klassiska båtar om Essi Sport så förstår jag att jag antagligen har ett original släp samt helt säkert ett omonterat original kapell med tillhörande bågar. Lite extra kul för en "original freak" som jag.

//Peter

Visningar: 414

Kommentar av Per Kroon den 23 September 2015 kl. 11.47

Kul att se. Hoppas på fler beskrivningar och bilder.

Kommentar av Peter Lindau den 24 September 2015 kl. 7.55

Per: Fortsättning kommer, dock i lugn takt. Stommen till sätena börjar ta form.

Kommentar av Håkan den 24 September 2015 kl. 7.59
Snyggt jobbat!
Alltid kul med många renoveringsbilder!
Kommentar av Jan Sundstedt den 24 September 2015 kl. 11.07

WOW!!! Vilket jobb .. och vilket resultat! GRATTIS!

Kommentar av Peter Lindau den 24 September 2015 kl. 11.53

Tack, Håkan och Jan.

Kommentar av Jan-Erik Lundberg den 1 Oktober 2015 kl. 17.23

WOW måste jag åxå säga. Du vill inte bli av med motorn ? :-) Skojar bara .,,,

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

Du tittar på Swedish Classic Boats tack vare

© 2018   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor