Eftersom det är en måndag idag så måste väl jag vara fri att retas, bråka och bete mig hej friskt. Tänk - denna skojsiga maskin står idag i ett förråd kanske bara 30 mil från dig och väntar på att få visas upp. Och tycker d8uu motorn är ball, så vänta bara tills du får se båten. Men det tar vi i morgon. God natt nu och sov sött. Mullrande drömmar...

Visningar: 606

Kommentar av Håkan den 30 Januari 2013 kl. 10.01

 #Anders V

Ser inga tydliga tecken på kylning och backslag bara....kanske är en luftkyld variant! ; )

Trodde denna suttit i en hot rod....

Kommentar av anders svenson den 30 Januari 2013 kl. 10.06

Har samma set up i min hydro, vattenintag i rodret som leds in i botten på blocket och ut vid toppen. ingen pump inget som kan strula. Å andra sidan ingen koppling heller så motorn går bara när man åker.

Kommentar av Håkan den 30 Januari 2013 kl. 10.16

Aha, på d viset!

..man lär sig nåt nytt varje dag! :)

Kommentar av anders svenson den 30 Januari 2013 kl. 11.55

Ok! tack ska kolla upp det!

Kommentar av Joakim Funhammar den 30 Januari 2013 kl. 18.32
Va jag vet om marina/bil motorer är att man ökar vrid och hk vist är de även så att mann bygger på lite delar så som kylda avgas rör och en vatten pump de är även en annan typ av generator. På nyare marin motorer har man även olje kylda kolv toppar män i grunden är de oftas en bil/ lastbils motor. Brukar stå industri motor va är de.. är troligen en motor från en bil i grunden som är anpasad för att dra något annat typ generator eller vatten pumpar..
Kommentar av Joakim Funhammar den 30 Januari 2013 kl. 18.36
Anders hoppas du hittar en vore tok fränt.
män då får du inte täcka över motorn för mycke.jag är på jackt efter en RR v8 tycket att dom är snygga.
Kommentar av Per-Åke Olsson den 31 Januari 2013 kl. 18.57

Em Ford sid 8:a med det stora blocket väger ca 300 kg i bilutförande med växellåda. Så i marint utförande torde det bli några kilo till... åtminstånde om man har gjutna brons limpor som jag ;)
Örjan Vestgötes motor är baserad på Lincoln blocket och är både större och tyngre, vilket är synd för min del. Annars hade jag köpt motorn till Sani redan... hehehe
De motorer som marinkonverterades i Sverige var oftast indistrimotorer. Men det är ingen skillnad på bil,marin och industrimotorer förutom de yttre delarna som anpassas för dess användning. Det finns olika varianter på vattenkylning och oljekylning på dessa. beror på vem som konverterade dom.

Kommentar av anders svenson den 1 Februari 2013 kl. 9.33

Kommentar av anders svenson den 1 Februari 2013 kl. 9.34

Det är något så här jag tänkt när det är klart

Kommentar av Håkan den 1 Februari 2013 kl. 14.51

Läckert!!

....men vad kostar en sådan färdig? ...tror inte 100 kkr stoppar....! ;)

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor