Bygget går vidare.Nu börjar detaljerna komma på plats.I Jannes verkstad är linje och formspråket högt prioriterat.

Visningar: 154

Kommentar av Mattias Björkman den 10 Januari 2011 kl. 20.58
snyggt!!
Kommentar av Anders Værnéus den 10 Januari 2011 kl. 21.01
:-D
Kommentar av Leif Löfberg den 11 Januari 2011 kl. 2.20

Härligt Janne!!

                Kul att se min gammla motor så läcker... Banbrytande!! Ska bli spännande att se utsidan...?

 

                                                                                           /Leif

Kommentar av Ulf Lindén den 11 Januari 2011 kl. 8.06

"Döläcker"!

Om jag inte mins fel så var väl tanken med att designa och lätta den att därmed också köra den helt utan kåpor?

Har du båt till den? Det bör väl vara ett skrov som är avsett för effekten och farten om ekipaget skall komma till sin rätt! Om du söker ett lämpligt skrov, avsett för Merc raksexa, kolla då in på  www.storforsvarv.se  Till Salu / Båtar / "American Marc Stardust" Kanske kan det vara nåt?

Kommentar av Håkan den 11 Januari 2011 kl. 10.46
Kärlek!
Kommentar av Inge Andersson den 11 Januari 2011 kl. 21.48

20 kg. ! det är inte dåligt !, men inte väger  kåporna så mycket ? man undrar ju om motorn skall sitta på en Cabover ? då försvann ju en hel del kilo på rigg-kapningen och växelhus 1:1 utv., Nu väntar jag med spänning på en helbild på motorn.

Underbart motorbygge !! man kan likna det hela med motorcyklarnas Cafe-racer bygge på 60-talet.

Håller själv på att strippa en Crescent motor till min Speedy ( enbart rigg och powerhead ).

 

Kommentar av Leif Löfberg den 12 Januari 2011 kl. 4.17

Se www.fiberglassics.com     klicka in dej på forumet "mercury outpost" och följ tråden "orangedream"

 

                               /Leif.

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor