Drömbåten - spin off-fråga

[Anders Værnéus]

En SpinOff-fråga på ämnet Drömbåten är förstås, vilka båtar därute är
prioriterade? Dvs. vilka båtar måste oundgängligen räddas till
eftervärlden; historiskt säregna och unika båtar som snart passerar
sista chansen att renovera. T.ex. Dido och Kickan II som vi sett här
tidigare? Våg? Och säkert en himla massa andra. Vilken unik båt är
närmast "döden" idag och kräver akutinsats? Kanske med gemensam insats
av SCB:s medlemmar? Ställd av Stefan Lindberg och en av våra absolut viktigaste frågor.

[Micke Öhman]

Bra tanke som behöver supporteras samt uppmuntras!

Man kanske kan göra nån slags samarbete med Eva Berglund Thörnblom och Niclas Skärlund från Sjöhistoriska muséet?

En kulturhistorisk insats hur som haver kan vara rent av nödvändig i vissa fall

[Micke Öhman]

Konsortium? Gemensamma medel? (ideella), Gemensam lokal? Samarbete etc?

[Anders Værnéus]

En gammal dröm som jag skulle kunna *** för att den skulle gå igenom. Ett brett projekt med både ekonomiska och fysiska möjligheter att rycka ut.

[Erik Olof Tidblad]

Cicea verkar ligga väldigt illa till..eller hur Anders.:-/

[Christoffer Stavenow]

Ett gemensamt räddningsprojet vore intressant, en sorts båtbank där historiskt intressanta båtar kunde hamna under tak tills dess rätt köpare dyker upp. En eller flera stora lokaler behövs som inte står och drar för mycket pengar. I hela vårt stora land borde det finnas utrymme någonstans för en sådan andrahandsmarknad även om pengarna och omsättningen gällande träbåtar är begränsad.

[Janne Hansson]

Till att börja med behöves det väl en grupp... För att se vilka som kan vara intresserade menar jag.

[Per Lundbladh]

Frågan är värd att ställas många gånger. Är ett projekt rätt bara för att det är tillgängligt eller för att det är byggt på ett lokalt varv. Vi har ett projekt "på gång" i Karlskrona och intresset att vara med i en grupp är stort. Det finns även indikationer på att sponsring är möjlig. Min enda fråga som jag ställde till Anders är om det är rätt båt? Projektet blir ju omedelbart stort och kommer att kräva organisation, sammanhållning och ekonomi. När man drar igång hela cirkusen måste man ju vara säker på att man satsar all energi, enagagemang och kapital på "rätt" båt...
Men vem bestämmer det ?
Finns intresset att engagera sig i renoveringen av en veteranbåt kanske det viktigaste är att projektet drivs inte just vilken båt som räddas.
Varje projekt som genomförs fungerar ju som inspiration åt andra...
Vi får se om vårt objekt dyker upp som följetång på SCB...(10,7m CGP, sjösatt Kuggebodavarvet 1934...)

[Per Lundbladh]

Det finns ett riksintresse att bevara gamla båtar.
Beatrice aurore återuppbyggdes ju efter insamlingar på båtmässor o dyl.
Jag har träffat ett flertal som inte kan se sig snickra på en båt men som mer än gärna skulle bidra med lite pengar för att se en raritet bli räddad.
Men jag tror det gäller att skapa ett namn och ett inledande projekt som skapar rubriker för att få igång de ideella krafterna.
Jag tror att SCB kan vara en bra grund för skapandet av organisationen, det har ju visat sig att vi blir fler och fler som är aktiva här på sidan. Även om veteranbåtsfolk inte är kända för att sitta vid datorn.
Skärgårdskryssarförbundet har ju en renoveringsfond som hjälpt flera...det kanske är en variant.
Jag är iallafall intresserad av att vara med!

[Janne Hansson]

...Man skulle ju önska att det dyker upp en realistisk renoverbar båtbomb på SCB. Typ Sea Song, Sjöexpress XVI, eller något annat mytomspunnet då borde det åtminstone vara lättare att få flera medlemmar att hoppa på tåget på en gemensam renovering. Dessutom skapar det rubriker. Men men, det är ju bara en önskan...
Det vore i alla fall vara kul att få göra något gemensamt med er andra entusiaster i någon typ av punktinsats.:o)

[Janne Hansson]

Nä Stefan, vilse är du inte. :o)