Under bara 2 år tillverkade Chrysler modellen 426 Wedge (1963-1964), den ersattes därefter av 440 respektive 426 Hemi. 440 bygger på samma arkitektur dock med skillnaden att förbränningsrummet inte är kilformat (wedge) i 440, 426 Hemi har en helt annan motorarkitektur. I marint utförande är 426 Wedge en pjäs med dubbla 4-ports förgasare och sänkt kompression och finns i fyra varianter 290, 310, 325 415 hp. Tuvas originalmotor är den näst största modellen Golden Lion 325.

Eftersom Tuva stått på muséet en längre tid, var det med glädje jag konstaterade för ett drygt år sedan att motorn startade utan större bekymmer. Men eftersom båten helrenoveras skall detsamma göras med motorn.

I helgen började jag och min mekaniker att ta kompressionsprov och demontera motorn. Vi har nu en lista med delar som skall bytas:

  • Kamaxel
  • Hydrauliska lyftare
  • Kolvringar
  • Oljepump
  • Bränslepump
  • Ventilkåpor
  • Lager
  • Brytarlöst tändsystem
  • Ev. Generator
  • Renovera förgasarna
  • Färskvattenkylning
  • Och lite annat pyssel

Spännande att vara med och lära...

Visningar: 275

Kommentar av Anders Værnéus den 25 Mars 2014 kl. 10.07

Jättekul. Att motorn var unik förstod jag. Men att det var en så udda pjäs visste jag inte. Grattis!

Kommentar av Martin den 27 Mars 2014 kl. 16.15

Mäktigt!

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor