Kommentar av Anders Værnéus den 21 Januari 2015 kl. 15.50

Så ballt att se bilder på den med coupén på. Kul att historiken blir alltmer komplett på denna vackra racer...

Kommentar av Håkan den 21 Januari 2015 kl. 19.47

Skitläcker båt! Är det en Essbåt med annan överbyggnad eller?
Inga nytagna bilder? ;)
....och ännu en Flathead V8, välkommen! :)

Kommentar av Lars Olsson den 22 Januari 2015 kl. 14.41

Nej Håkan, det är Relda (numera vår Essbåt) när hon var ombyggd till kupé och låg i "Bällsta River" i Sumpan. Det var Peje som ringde från mässan och kom över och kikade på renoveringen.

Kommentar av Håkan den 22 Januari 2015 kl. 14.45

Ah,där ser man!

Då vet du nu att motorn är från 1939 alltså! :)

Noterar även att motorluckorna är kraftigt masserade på undersidan, troligen för att rymma V8:an på höjden!

Kommentar av Peje Örtengren den 23 Januari 2015 kl. 13.11

Strombergförgasaren var så hög att man behövde ha ett uttag i luckorna.  Från förgasaren hade jag förbindelse med oljepåfyllningen för att samla upp röken från vevhusventilationen - jfr modernare V-8or med slangar från ventilkåporna till luftfiltret på förgasaren.

Fråga till Lars Olsson - kommer Relda att visas på Stockholmsmässan i år??

 

Kommentar av Lars Olsson den 23 Januari 2015 kl. 13.43

Hej Peje, nej det kommer hon inte att göra! Jag sitter i MYS styrelse som kommunikationsansvarig och har precis skakat fram en annan fin racer till vår monter, vilken det blir får ni se på mässan ; )

Kommentar av Håkan den 23 Januari 2015 kl. 13.58

@ Peje: Det var det jag anade! Ser att det är karvat på Kurres ena lucka med, troligen i samma syfte!

Jag har nu en modernare förgasare på Kurres Flathead med flamdämpare och kopplad till vevhusventilationen!

Detta för att försöka få en lägre profil på motorn, det återstår att se om det lyckas!

Kommentera