En Nisse Nilsson Coupé-racer! "Mamselle"

[Micke Öhman]

"Salongscoupén Mamselle ritades av båtkonstruktör Nils Nilsson och byggdes på bröderna Molanders varv vid Grönstaviken på Lidingö i Stockholm 1949. Hon har tre systerfartyg som alla är ca. en meter kortare och har en lite lägre överbyggnad. Crownette finns i Stockholm, och en syster, Enereffa såldes för några år sedan till Belgien och finns i Gent. En annan syster lär finnas i Helsingfors.

Mamselle är byggd av finaste Afrikansk Mahogny och är således ett unikt stycke svensk båtkulturhistoria. Hon hittades på KA marin i början på 90-talet och renoverades till ett enastående skick av förra ägaren. Jag har gjort mitt yttersta för att hålla henne i det fina skicket som jag köpte henne 2005. Hon har legat i Mälaren (Karlbergssjön) alla säsonger utom en.

Mamselle är 820 cm lång och 240 cm bred och har ett djupgående på ca. 50 cm. Hon drivs av en renoverad 2,5 l Volvo Penta VP 151 på 160 hk. Vid fulla varv 5000 gör hon ca. 20 knop, men går naturligtvis bäst vid 3500 och marchar då 16 knop. Hon är utrustad med ett Borg Warner hydraliskt backslag. Man sitter ledigt 5 personer kring matbordet midskepps och har då utsikt 360 grader och öppet tak.

Övrig utrustning är bla. en Origo 3000 spis, POD värmare med dragen värmeslinga och element under bingarna. Mamselle har ett rymligt kylskåp av mahogny. 12 v panel, radio och två batterier. Har låtit sy upp helt nya dynor till alla soffor och bingarna. 120 liters bensintank och 80 liter färskvatten. Div. tågvirke av bra kvalité medföljer.

Mamselle ligger nu i vinterförvaring på Huges Marina (Tufa Marin) på Färingsö utanför Stockholm. Vårrustning och sjösättning efter överenskommelse.

Mamselle är en helt unik och mycket vacker båt i utsökt skick."

http://www.blocket.se/stockholm/Nils_Nilsson_Mahogny_Salongscoupe_1...

[Ingvar Lundquist]

Hej Michael m.fl.,
Hittade denna artikel av en slump och vill gärna lägga till några detaljer.
Min far Einar Lundquist köpte båten av Molanders varv omkring 1950, om jag minns rätt.
Hemmahamnen blev Stavsnäs Klobbudden där vi hade vårt sommarställe.
Vi upptäckte att den drog upp ett litet sprut runt förstäven, varför jag fick i uppdrag att ordna med sprutlisterna som syns på bilden. Samtidigt byggdes förtjockningen av relingslisten runt stäven på, mest av estetiska skäl, vi tyckte att gick lite på nosen. Kan ha berott på den rätt anspråkslösa motorn som var en Gray Marine, 65 ,kanske 85 hkr, minns inte.
Jag hade då förmånen att få låna båten rätt ofta, en fantastisk tillgång för en yngling i övre tonåren.
Jag minns med fasa monteringsdetaljerna till bensintank och förgasare, att den båten inte exploderade förblev ett mysterium.
Min far hade båten till en bit in på 1960-talet, vem som köpte vet jag inte.
Den något mindre systerbåten Enereffa ägdes som tidigre sagts av Dir. Lars-Erik Fosselius som bodde i närheten och som var en av min fars närmaste vänner och kanske anledningen till just Molanders fick leverera.

/Ingvar Lundquist