Swedish Classic Boats

Välkommen till en vackrare båtvärld - det är här det händer

Uppdatering Kurre 27: Kurre upptagen i MYS Racer!

Ännu ett blad att lägga till Kurres proveniens!

Fick besked igår att Kurre har antagits till den exklusiva skaran av båtar i MYS Racers, riktigt kul.

Kurre har vart med där förut men det var på 90-talet senast så nu blir cirkeln sluten igen!

Definitionen för en äkta MYS Racer är:
- Skrovet skall vara byggt av trä eller aluminium.
- Byggd senast 1949.
- Konstruktör och varv skall vara kända.
- Båtar byggda före 1918 skall ha skarpa slag.
- Båten får inte ha ruff eller annat utrymme avsett för övernattning.
- Om utifall olika modeller byggts på samma skrovritning skall samtliga godkännas.
- Båten skall vara original, alla reparationer bör vara utfört i lika material.
- Ingenting arbete får ha utförts som har ändrat dess design.
- Tillbehör skall vara tidsenliga.
- Utbordarbåtar skall ha fungerande tidsenlig motor.
- Inbordarbåtar skall vara försedd med motoralternativ liknande originalinstallation.

Gilla

11 medlemmar gillade detta

Kommentar av Stefan Lindberg den 5 Februari 2016 kl. 13.07: Håller man hårt på punkten 3 ?

Kommentar av Håkan den 5 Februari 2016 kl. 13.17: Jag har ingen som helst aning men att döma av de båtar som finns upptagna så är väl svaret nej....! ;)

De aktuella stadgarna ser ut så här enligt MYS hemsida:

§1
Båtens skrov ska vara tillverkat av trä, plywood eller annan produkt av trä, aluminium eller annan metall.

§2
Båten skall vara minst 30 år gammal. Moderna replikabyggen kan inväljas om utförandet och materialval håller mycket hög klass och i stort följer originalbåtens konstruktion, samt om båtens, och/eller förebildens, historiska värde är stort.

§3
Båten bör vara konstruerad av erkänd konstruktör samt byggd på känt varv.

§4
Båten skall från början vara konstruerad och byggd som nöjes- eller tävlingsbåt.

§5
Båtar byggda efter första världskriget (1918) skall ha skarpa slag.

§6
Båten får ej vara försedd med sovutrymme, typ ruff.
Om en tillverkare erbjudit flera olika typer av däck eller överbyggnader på samma grundskrov, skall samtliga dessa godkännas, om de i övrigt uppfyller övriga paragrafer. Exempel på olika typer av snabbgående passbåtar är coupé, runabout och utility.

§7
Båten skall i möjligaste mån vara i originalskick eller pietetsfullt renoverad till originalutseende med för båttypen korrekt material och konstruktionssätt.
Ombyggnader som ändrat båtens originalutseende eller funktion, får ej ha utförts. Eftermonterade tillbehör skall vara tidsenliga.

§8
Båten skall, både utseende- och kvalitetsmässigt, hålla en sådan klass, som är förenlig med den exklusivitet vilket är och fortsättningsvis måste vara MYS’ signum.

§9
Till båt konstruerad och byggd för utombordsdrift, skall finnas förutom en eventuell modernare bruksmotor, en tidstypisk fungerande utombordare.

§10
Båt, konstruerad och byggd för inombordsdrift, bör vara försedd med en motor vars typ, funktion och effekt så nära som möjligt överensstämmer med originalmotorns prestanda. Dispens från denna paragraf kan ges i exceptionella fall.

§11
Modern säkerhetsutrustning får finnas om denna ej nämnvärt förändrar båtens ursprungliga utseende och karaktär.

§12
Båt, som invalts i MYS-R, skall även fortsättningsvis hållas i bästa skick, både vad gäller sjövärdighet och finish. Om båt förfaller p.g.a. vanvård upptas diskussion med ägaren om placering i MYS-R -ASPIRANT. Vid ägarbyte av MYS-R-båt, kan en ombesiktning göras av densamma. Håller båten då ej den kvalitet som stadgarna föreskriver, får båten initialt registreras i MYS-R-ASPIRANT.

Beslut om medlemskap och inregistrering fattas av sektionstyrelsen. För att garantera att båtarna i MYS-R och MYS-R-ASPIRANT håller den klass som MYS-namnet står för, KAN båt före inval besiktigas av en representant utsedd av MYS-R:s styrelse.