Ulf Lindén tog upp tråden vilka commuters vi har haft har i Sverige? Snabbgående bekväma motorbåtar med huvudsyfte att erbjuda sina ägare en snabb och komfortabel färd från staden till bostaden. Jag börjar med Hugo Tillqvists Bissat, som tog honom varje sommardag från sommarstället utanför Sandhamn till kontoret på Nybrokajen.

Visningar: 992

Kommentar av Janne Hansson den 30 Augusti 2010 kl. 20.01
Två knop fel av mig... :o)
Kommentar av Georg Oppermann Moe den 30 Augusti 2010 kl. 23.07
Commuters (eller commuter yacht) var strengt tatt et amerikansk begrep knyttet til hurtiggående båter brukt av de kondisjonerte fra Long Island og områdene rundt og ned til Manhatten. Denne type båter gjorde det mer bekvent å reise til og fra jobb, man kunne lese sin avis/tidning og/eller ta morgenbadet eller utøve andre behagelige sysler, vel vitende om at de mindre bemidlede satt i bilkø. I kjølvannet av 1. verdenskrig var det dessuten billig og solid tilgang på utrangerte flymotorer (samt overskuddsmotorer), disse fant etterhvert veien ombord i båtene. Gar Wood var vel blant de mer ekstreme der han satt 5 V12 flymotorer ombord i en 72' båt, denne gjorde da sine 50 knop.
Tyske Lürssen eksporterte en del 50'++ båter til USA for dette markedssegmentet (direktører som hadde sine daglige regattaer/race til og fra jobb). Fenomenet er i stor grad knyttet 1910 til 1930-tallet.
I Norge var det dårlige tider på 1920-tallet. Men på 1910-tallet var det til dels gode tider. Noen båter ble nok bygget for et formål som tur/retur Oslo, men båtene var vesentlig mindre enn i USA.
Legger her ved et av de få bildene av en norsk "commuter yacht", båten Splid III tilhørende aviskongen Schibsted. Denne båten ble brukt mellom landstedet på Snarøya (rett utenfor Oslo, der hovedflyplassen Fornebu lå i sin tid) og kontoret i Oslo (en distanse på i underkant av 10 nautiske mil, nærmere 5).
Konstruktøren er ukjent, linjene er ikke helt Furuholmenske. Båten ble ikke usannsynlig bygget på Maritim, i sin tid (på 1910-tallet) Europas største båtbyggeri med nærmere 200 ansatte, Maritim lå rett i nærheten av Snarøya.

Kommentar av Georg Oppermann Moe den 30 Augusti 2010 kl. 23.07
Bildet av Splid III er forøvrig fra rundt 1912.
Kommentar av Lasse Modin den 31 Augusti 2010 kl. 0.04
Den Gar Wood byggda båten med fem motorer beställdes av en viss tobaksmiljonär, Gordon Hammersley, vars båtar passande nog hette Cigarette. Det var därifrån Don Aronow hämtade namnet till sina båtar med samma namn.
Kommentar av Ulf Lindén den 31 Augusti 2010 kl. 7.02
För några år sedan var det en stor vacker Commuter till salu för en billig penning på ebay.
Det var et ganska komplett renoveringsobjekt och namnet var "CIGARETTE"

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2024   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor