Ägnade förmiddagen åt att svara på mejl och gjorde inköp, letade bland annat efter ett blad till skrapskaftet jag limmade igår men det fanns inga sådana blad på Jula eller K-rauta, jag får nog vända mej till en riktig järnhandel (kollade just på nätet och här finns en möjlighet:
http://www.skrapex.se/raines_tragolv_ab_files/main_files/best_skrap... Beställt nu).
Gick bort till verkstan och tog loss skrapskaftet men det kändes som limmet inte härdat klart så skaftet tvingades fast igen. Plockade ihop lite verktyg för att slå ut nitar som blev dagens jobb. Ner till båten och börja pilla ut pluggar, Jag har ju tidigare skrivit om mina "arkeologiska" utgrävningar i plugghålen, mycket olika ämnen kan hamna i plugghål under 90 år. Det som förvånade mej idag var inte de olika sorters smet som fanns där, mönjespackel, kletig kritblandning, matjord och en och annan mahognypropp, nej det var nitarna; Tidigare har jag bara stött på 3,5 mm fyrkantiga kopparspik men på många ställen på babordsidan sitter 5 (eller kanske 4,5) mm runda kopparnit! Förmodligen har man använt grövre nit när man bytte de fyra översta borden på babordsidan den gången Ninni hade blivit påseglad av sjömätaren Falken och sjönk. Förmodligen kommer jag nu att kunna konstatera exakt vilka spant som byttes den gången.
Ringde och kollade med spantmakare Nisse hur han ligger till med min "beställning" och han skulle slutföra J3-spanten idag och göra J7-spanten på onsdag så till helgen blir det montering igen :-)
Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!
Gå med i Swedish Classic Boats