Välkommen till en vackrare båtvärld - det är här det händer
Eftersom det är en måndag idag så måste väl jag vara fri att retas, bråka och bete mig hej friskt. Tänk - denna skojsiga maskin står idag i ett förråd kanske bara 30 mil från dig och väntar på att få visas upp. Och tycker d8uu motorn är ball, så vänta bara tills du får se båten. Men det tar vi i morgon. God natt nu och sov sött. Mullrande drömmar...
#Anders V
Ser inga tydliga tecken på kylning och backslag bara....kanske är en luftkyld variant! ; )
Trodde denna suttit i en hot rod....
Har samma set up i min hydro, vattenintag i rodret som leds in i botten på blocket och ut vid toppen. ingen pump inget som kan strula. Å andra sidan ingen koppling heller så motorn går bara när man åker.
Aha, på d viset!
..man lär sig nåt nytt varje dag! :)
Ok! tack ska kolla upp det!
Em Ford sid 8:a med det stora blocket väger ca 300 kg i bilutförande med växellåda. Så i marint utförande torde det bli några kilo till... åtminstånde om man har gjutna brons limpor som jag ;)
Örjan Vestgötes motor är baserad på Lincoln blocket och är både större och tyngre, vilket är synd för min del. Annars hade jag köpt motorn till Sani redan... hehehe
De motorer som marinkonverterades i Sverige var oftast indistrimotorer. Men det är ingen skillnad på bil,marin och industrimotorer förutom de yttre delarna som anpassas för dess användning. Det finns olika varianter på vattenkylning och oljekylning på dessa. beror på vem som konverterade dom.
Det är något så här jag tänkt när det är klart
Läckert!!
....men vad kostar en sådan färdig? ...tror inte 100 kkr stoppar....! ;)
Kommentera
Välkommen till
Swedish Classic Boats
Registrera dig
eller Logga In
© 2024 Created by Anders Værnéus. Drivs med tekniken bakom
Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!
Gå med i Swedish Classic Boats