Kurres Flathead: Uppbyggnaden igång, del 3.

[Håkan]

Det har nu blivit läge för lite mer delar att skruva dit.....

Ni vet den där nästan euforiska känslan av att återmontera nya eller renoverade delar? Så är det nu! :)

Nya pinnbultar, packningar och toppar!

Här ses även en gammal fin bröstkåpa i aluminium som glasblästras för att passa in:

Innan insuget hamnar på plats så monteras dessa fördelningsplåtar för oljan i ventilutrymmet:

Då åker det gamla uppfräschade insuget och packningar åker på:

...och sedan dit med den nytillverkade mekaniska bränslepumpen och den helelektroniska Joe Hunt-fördelaren med inbyggd tändspole. Här saknas dock den härliga aluminium-kåpan runt fördelaren som verkar varit original på marin- eller industrimotorerna. Den visade sig passa runt Joe Hunt-fördelaren och monteras senare efter lite uppfräschning, så det kommer att se helt original ut trots det toppmoderna innandömet!

 

....fortsättning följer! :)

[Micke Karlbom]

Som den motoranalfabet jag är kan jag bara sitta och beundra hantverket. Vågar man fråga vad prislappen för en sådan här motorrenovering hamnar på?

[Håkan]

Jadu Micke visst vågar man fråga men om du för ett svar r en annan femma! :)
Skämt å sido, det är svårt att säga beroende på om du har ett utgångsobjekt, som jag hade, eller inte! Men frågar du en etablerad motorbyggare så får du räkna med ett sexsiffrigt belopp, det är inte jättebilliga delar till dessa motorer, trots att de nytillverkas mycket! Jag kommer nog undan lite billigare då min motorman inte gör detta för att överleva utan för att han tyckte detta projekt var intressant! Han tar betalt naturligtvis betalt, men långt ifrån vad en firma skulle debiterat! ;)