Kommentar av Mats Arrhénborg den 24 Maj 2010 kl. 11.22

Nej skrovet är byggt i helgalvat stål med överbyggnad i mahogny och däck i oregon pine.
I orginal framdrevs hon av 2 st bensin v12 liberty om 450hkr vardera.
Toppfarten var 23 knop med okänd bränsleförbrukning.... Fanns dock bensintankar på åtskilliga kubik runt om i hela båten.

Kommentar av Janne Hansson den 24 Maj 2010 kl. 11.46

Har för mig att Jan Oxelberg har två Packard 12-or ståendes på 40 liter stycket. Det kanske funkar som framdrivning. ;o)

Kommentar av Micke Öhman den 24 Maj 2010 kl. 12.41

Galvat stål....OK

Hur har det tagit åren under vatten? Jag antar att floden är sötvatten?

(tänker högt....)

Kommentar av Mats Arrhénborg den 24 Maj 2010 kl. 16.59

skrovet verkar vara helt ok vilket framgår av närbilden på "örat" där man ser att det bara är galven som försvunnit. I övrigt ligger hon i sötvatten nedbäddad i lera vilket ytterligare skyddar stålet.
Vore den sönderråstad så skulle dom delar som sticker upp ur vattnet vara värst åtgångna. Vad gäller motorer kommer vi att satsa på dieslar som ger bättre ekonomi och brandsäkerhet.

Kommentar av Mattias Andersson den 12 Augusti 2019 kl. 0.45

Ingen uppdatering i tråden sedan 2010, hur har det gått?

Kommentera

• ‹ Föregående
• 1
• 2
• 3
• Nästa ›
• Sida