Bilderna som jag lagt upp under bilder handlar förstås om ett inköp av en drömbåt, en stor Gideon Forslund-racer. Effhå byggdes 1927, efter ritning V64 från 1923. Givetvis kan
inte en racerbåt hålla ihop utan åtgärd i över 80 år. Därför blev åtgärdslistan som man kan
tro, lite längre än man trodde. Det kanske är lite mycket bilder, men det är 18 månaders arbete som man ska krympa till några få bildfragment. Nu är i varje fall skrovet åtgärdat,
så nu är det bara resten kvar. Jag vill självklart tacka dom suveräna killarna på Båthantverkarna i Stockholm, som har gjort den största delen av renoveringen.
Hasse Honduras

Visningar: 375

Kommentar av Anders Værnéus den 4 Mars 2010 kl. 8.12
Hej Hasse,
Du är bra ödmjuk. Jag måste fylla på lite och berätta att det arbete du har gjort (och gör) på Effhå är helt makalöst korrekt - helt enligt den oskrivna instruktionsboken. Att först ge dig på historiken, och leta i kyrkböcker och andra källor för att efter mycket om och med hitta släktingar till förste ägaren och därigenom fastställa hennes uppkomst samt originalutseende.
Så hade du början klart för dig och därigenom den så viktiga proveniensen.
Att sedan gå igenom hela båten och ta beslut varefter med ett glasklart focus att nå originalet så nära det går. Att prioritera tillgängligt material efter placering på båten och göra de förstärkningar som dock var nödvändiga för att få hennes arma originaldelar att kunna leva vidare i ytterligare 80 år - jag kan bara ställa mig bredvid, ta mössan i handen och buga djupt.
Grattis så här långt. Och om det är något jag inte är orolig för så är det fortsättningen...
Kommentar av Håkan den 4 Mars 2010 kl. 8.55
Kan bara hålla med Anders och häpna över det imponerande arbete som läggs ner!
Kommentar av Anders Welén den 4 Mars 2010 kl. 10.47
Wow, det blev mer byte än det var tänkt eller? Helt ny botten och köl. Hur är motorplanerna?

PS. Ser fram emot att köra i eskader med Effhå och Funken vid lämpligt tillfälle i framtiden.DS.
Kommentar av Janne Hansson den 4 Mars 2010 kl. 11.21
Jag blir bara så glad att titta på alla bilder, oerhört spännande att följa fortsättningen... :o)
Kommentar av Hasse Honduras Ericson den 8 Mars 2010 kl. 14.40
Tack så mycket, för alla snälla ord. Fortsättningen är att byta klart alla nitar i skrovet, försänka och plugga. Olja, lacka osv. Plocka ihop sarger, luckor och inredning. Tanken är sedan att blöta ner den lite i höst, för att
se hur ser ut i botten. 2011 är det förhoppningsvis dags att installera en Ford 260" på 200 hk.Ide´n är att den
ska göra över 30 knop. Gidde har ju skrivit att under 30 knop, blir det "bara" en snabbgående passbåt.
Mvh Hasse Honduras
Kommentar av Anders Welén den 8 Mars 2010 kl. 14.44
Om det var 30 knop som Gidde en gång satt som gräns lär nog min Funken aldrig bli någon "riktig" racer utan förbli en snabbgående passbåt. Men 20 knops gränsen skall "sprängas"...

Du får väl köra på tomgång om vi skall samköra sommaren 2011 eller 2012 ;)
Kommentar av Hasse Honduras Ericson den 8 Mars 2010 kl. 14.52
Jag kan tänka mig att åka i din fart, för jag har ingen lust att fara fram iförd helt regnställ. 18-20 knop blir nog en trevlig fart. Då kan vi åka i "liten strykjärnseskader"
Mvh Hasse
Kommentar av Hasse Honduras Ericson den 3 Maj 2010 kl. 16.12
Jag har efter lite betänketid, och funna gehör beslutat att motorisera EFFHÅ med en mera "tidstypisk" motor.
Tanken var först att stoppa i en modern motor, och för att senare hitta något mer autentiskt. Som med allt
annat, så kommer allt på en gång. Genom goda vänners klara och oförstörda minne, så kunde en stackars träbåtstok utan motor bli glad. Om allt står mig bi, kommer det att bli en Gray Express Six 244 på motorbäddarna.
Kommentar av Anders Værnéus den 3 Maj 2010 kl. 16.26
Grattis mannen, ett mycket gott val på min ära...
Kommentar av Hasse Honduras Ericson den 28 Augusti 2012 kl. 16.40

Nu har det gått ytterligare 24 mån. sen det förra inlägget. Det tar alltid lite längre tid än man tror. Nu är i varje fall EFFHÅ träfärdig, ytbehandlad, påklädd alla blanka delar och premiärvisad. Det som fattas är vissa  installationer. Det som är kvar är elen och motorn. Jag hoppas att bli klar till sjösättning våren 2013. Mellan motorn och propelleraxeln sitter en klump med en spak på ....... en sån vill jag ha. Är det någon som har ett RB eller hydraliskt 1:1 , så hör gärna av er till mig. 

 

Hasse "Honduras" Ericson

Tel. 070-5185154  

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor