Jag har för närvarande kort rigg på motorn. En Mercury Mark 78 SS från 1958.

För att styrarmen inte skall träffa däcket måste jag höja motorn 75 mm. Men då hamnar kavitationsplattan i höjd med "tunneltaket" istället för i höjd med "tofflorna" på min Stor Speedy XL....

Kommer den bara att plaska vatten eller kan det fungera ändå ?

Motorn väger säkert 100Kg och det kommer att vara 30 liter bensin i på varje sida om motorn längst bak.

I alla fall i början...Sen minskar det nog fort...  :-)

Visningar: 535

Kommentar av Stefan Lindberg den 14 Mars 2014 kl. 11.59

Utan att veta särskilt mycket om saken gissar jag att proppen kommer att plaska vatten när båten kliver upp på tofflorna. Alternativen till att jaga en längre rigg är väl då att göra ett urtag i akterpegeln på babordsidan så att armen går fri, eller att montera teleflexstyrning alternativt vajerstyrning. Billigast och enklast är nog modifiering av akterspegeln/däcket. Tror jag. Trevlig motor för övrigt :-)

Kommentar av Robert Sollare den 14 Mars 2014 kl. 12.12

En lång rigg har jag troligen redan liggande på "posten".

Drivaxeln ska jag vända mig till en firma för att göra en förlängning.

Förlänga vatten röret gör jag själv.

Det bästa är utmaningar !

Tack för dina värde fulla råd.

Nu går jag vidare med att byta till lång rigg innan jag sjösätter  :-)

Kommentar av Lasse Modin den 14 Mars 2014 kl. 13.09

Det har nog mer med propellern än hissningen att göra. På en race-katta är det bara halva undre bladet som är i vattnet. Men då handlar det bara om toppfart...

Kommentar av Stefan Lindberg den 14 Mars 2014 kl. 14.04

Jamendåså Robert :-) Lite avis på hur kul du kommer att ha med den båten i sommar !

Kommentar av Robert Sollare den 14 Mars 2014 kl. 14.08

Om jag får tummen ur och bygger klart båten då naturligtvis.......  ;-)

Kommentar av Stefan Lindberg den 14 Mars 2014 kl. 14.12

Förresten, vore det inte bra om vi kunde samla en liten lista på reparatörer, mekaniker, obskyra tillbehörsfirmor, kromningsföretag, plexiglasrutstillverkare osv.  i en liten flik här på SCB. Tänkte på din axelförlängning där Robert. Kanske fler som skulle ha nytta av sådan info var man får tag i en sådan mekanisk verkstad. Till exempel. Lite som i tidningen Classic motor.

Kommentar av Robert Sollare den 14 Mars 2014 kl. 14.29

Av Kenty Sjöholm.

Mannen, Myten, Legenden som förmodligen glömt mer om Mercury än vi andra kan lära oss på en livstid har jag blivit rekommenderad en firma som t.ex. förlänger drivaxlar: 

Helfer AB, i Tyresö, Stockholm 08-712 30 06

Dit ska jag vända mig på måndag.  :-)

Kommentar av Stefan Lindberg den 14 Mars 2014 kl. 15.35

Jag var ute hos Kenty och löste ut min nu helrenoverade Merc 650 -64. Saknade dock korrekt frontsköld så han tog med mig till lagret, öppnade porten, och därinne fanns nog en miljard pryttlar och motorer i beståndsdelar. Han muttrade lite, tog ut riktningen och gav sig av in i myllret. Efter tjugo minuter återvände han med den korrekta skölden.  Vad säger man :-)

Kommentar av Tom Sellerholm den 14 Mars 2014 kl. 17.37

Det går nog bra som det ser ut enligt bilden. I annat fall försök att hitta en propeller med större diameter.

Kommentar av Inge Andersson den 15 Mars 2014 kl. 6.18

Robert ! fixa till ett motorfäste typ Jackplate så klarar du styrningen som kommer längre akterut "setback" ca: 10-15 cm., dessutom är det enkelt att trimma motorn i höjdled.

Att  trimma in motorn på en Stor-Speedy ser inte jag som det lättaste... går inte att jämföra med en modern katta.

Skiss Jackplate : http://www.dillon-racing.com/jackplate/plans/jack-plate-page-01.htm

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

Du tittar på Swedish Classic Boats tack vare

© 2017   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor