Välkommen till en vackrare båtvärld - det är här det händer
Vår familj var nästan alltid ute på sjön.
Farsan lade gärna i vår båt tidigt på våren och upp så sent som möjligt på hösten.
Efter ett antal båtar hade passerat revy köpte vi vår Nordkapp King DC
med AQ170 och 270 drev 1973.
Båten var tillverkad 1972. Med den båten åkte vi runt ganska mycket i Stockholms skärgård på helgerna och under morsan och farsans semestrar.
Vi åkte runt södra Sverige till Trollhätte kanal, vidare över Vänern till Göta kanal över Vättern och vidare till Muskö.
Ett år åkte vi norrut till Umeå och sedan över till Wasa. Finska sidan var inget vidare.
Helt utan skärgård och med en grund och stenig kust…..
Farsan tog kompass riktning och vi körde ner hela kusten från Wasa till Åland där skärgården var trevligare.
Flera gånger åkte vi från Nynäshamn till Gotland med bland annat fiske som mål.
Då fanns det stora och många torskar som väntade i vattnet utanför Fårö !
En gång siktade farsan in sig mot Gotska Sandön från Nynäshamn.
Han tog ut kompassriktning och beräknade ankomsten efter hur fort vi körde.
Slog av när tiden för beräknad ankomst var inne och sedan spanade vi mot horisonten.
Ganska spännande att spana efter en ö som inte är många meter över havet, och om man missar den så hamnar man i östblocket.
Vi hittade den efter lite letande och dagen var räddad.
Farsan hade gärna både ”hängslen och livrem” då vi var på sjön.
Skulle vi vara borta över helgen hade vi proviant och utrustning för att kunna vara borta en vecka. Ute en vecka ? Proviant och utrustning för att kunna vara borta en månad, minst……
Farsan var mycket händig med motorer, kort sagt allt med mekanik var han en hejare på att laga. Som ni förstår kastade vi ytterst lite saker som gick sönder i familjen.
Jag brukar säga följande:
OM farsan inte kunde laga prylen, Då kastade vi den. ( Det hände nästan aldrig….)
Vi hade även med oss verktyg och reservdelar som hade gjort en servicebåt grön av avund.
Farsan älskade att hjälpa folk som stod och vinkade i sina drivande båtar.
Oftast lyckades han även laga dessa så de kunde åka vidare. Annars tog vi dem på släp.
1990 sålde farsan vår Nordkapp.
Jag hade ingen möjlighet att ta hand om den då jag och min familj höll på att bygga vårt hus i lösvirke och varken tid eller plats fanns.
Båten försvann, men av en slump hittade jag den på land på en tomt bara 300 meter ifrån där vi hade vår båtplats på Muskö då det begav sig !
Motorn var urlyft och stod på en SJ-pall och under en press på marken, det här var 2009.
I februari 2013 besökte jag platsen igen och upptäckte att båten stod kvar som jag hittat den 2009. Tyvärr hade täckning delvis rasat och det fanns mycket fruset vatten i båten.
När jag frågat ägaren om han kunde tänka sig att sälja den angav han ett pris jag inte kunde säga nej till…….
Han hade fått ett beslut av kommunen att båten måste bort annars skulle man ombesörja detta.
Nu är den hemma hos mig och det var verkligen mycket is i båten, från aktern till fören. Kanske en 2-3 kubikmeter skulle jag uppskatta.
Nu väntar jag bara på att isen skall smälta så jag kan besiktiga skadorna.
Troligen måste hela golvet bytas ut då det både har sugit upp vatten och sprängts isär av isen…. Men, DEN ÄR HEMMA HOS MIG IGEN !!
mvh Robert Sollare
Hej Robert,
En fin båt med en härlig historia.
Nordkapp King DC tillverkades under 70 talet av Nordsjöplast A/S i Sarpsborg Norge. Att det skulle vara en Fjord båt är nog en missupfattning . Otto L Scheen var konstruktör som även ritade tex. Selco båtar varav några blev Fjord båtar när Fjord köpte upp Selco på 70 talet.
MVH
Lars Lundbladh
Fjordklubben
-Intressant !!!
-Skruvade man bara fast emblem liknande Fjord på båten trots att det inte var en Fjord ?
Den som söker han letar ;-)
Du har naturligtvis rätt Lars ! Tack för informationen ! :-)
Kommentera
Välkommen till
Swedish Classic Boats
Registrera dig
eller Logga In
© 2024 Created by Anders Værnéus. Drivs med tekniken bakom
Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!
Gå med i Swedish Classic Boats