Startknapp?!

[Håkan]

Klurar lite på att sätta in startknapp till V8:an på KURRE istf en startnyckel :)

Vad behöver man tänka på då?

Tänkte ha en brytare för tändningen och sedan en knapp för startmotorn. Rejäl huvudströmbrytare i metall finns redan.

Vad behöver de vara för dimensioner på kablage, brytare och knapp?

... någon med erfarenhet kring detta? Tips på produkter tas gärna emot med...

 

[Lasse Modin]

Jag har det på Furuvik och antar att det bara är styrströmmar, så kablarna kan vara "ordinära".

 

Vad man ska tänka på sen, är att inte trycka på knappen när man vill stänga av motorn! Jag har bilar med den funktionen och när jag utan att tänka gjorde samma sak på båten lät det inte kul...

[Håkan]

Ha, ha, ok Lasse men hur ser det ut i övrigt kring din koppling?? Tändning??Bilder på brädan å knappar,,,jag vill veta ALLT! :)

[Lasse Modin]

Jag har ingen bild från baksidan, men detta är vad du ser. Resten av "knapparna" sitter på en säkringsdosa en bit ner på förpiksskottet med eldsläckaren intill.

[Anders Johnsen]

Vi har startknapp på Steggen. Du bruker nøkkel eller bryter for å sette spenning på startknappen, så kobler du strtknappen på start-releet på motoren. Du må da bruke nøklen/bryteren for å stanse motoren igjen. Bildet under viser instrumentpanelet. Bryter nr. 2 fra venstre er tenningsbryter og startknappen sitter i midten.

[Hans Larson]

En grej som inte är så dum för att det inte ska låta konstigt om man trycker på knappen när motor är igång. Sätt en vacuumbrytare monterad på insuget som bryter strömmen till startknappen. Detta används på äldre Chryslerbilar som man startar men tryckknapparna till automaten. Hade det på min Dodge 57a och det fungerade kanon.

[Per-Åke Olsson]

Jag skulle rekomendera att du sätter på ett startrelä...om det inte redan finns ett förstås. Detta för att inte belasta startknappen med för mycket ström. Är det 12v är det inga problem att få tag i ett, till 6v system får man nog leta hos någon som säljer veteranbilar. Jag drog helt nytt elsystem på en Storö I från -58 åt en kompis. Dubbla motorer... dubbla mätare... dubbla laddningssystem... dubbla startsystem!!! Många och långa kablar blev det :-) Att startknappen inte ska ge ström när motorn redan igång kan också ordnas genom ett elektriskt relä . Lite mer jobb, men ingenting är omöjligt... det tat bara lite längre tid ;-)

[Håkan]

Tack för bra svar! :)

...några frågor kvarstår fortfarande för en total novis på fordonsel....

- lämplig startknapp?

- vilka strömmar behövs det dimensioneras för?

- startrelä, sitter inte det på startmotorn från början i form av en solenoid?

[Lasse Modin]

Den jag har liknar denna från Elfa, men vet ej vad som krävs;

https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=35-069-04&toc...

[Håkan]

Tack Lasse, den var riktigt snygg!

... tycker det ser ut i databladet som den bara tål 2 A vid 12V?! Räcker det tro?

[Lasse Modin]

Jag vet inte, men på både båtar och bilar brukar kablarna vara runt 2 kvadrat-mm och då borde 2A också vara tillräckligt. Men fråga på en motorverkstad så att det blir rätt...