Kommentar av Joakim Funhammar den 6 Maj 2012 kl. 3.42

De där beror på de finns en stor risk att du får byta ptopp.

Kommentar av Joakim Funhammar den 6 Maj 2012 kl. 7.26

När lillebror tävlade så va de hissat til ca cc på växel huset men de va grymma proppar som användes och de va lite klurigt att komma upp i plan. Me tanke på att du ev ska ha lite mer follk i så kan de bli lite strul.
Men en fördel är att dän är förhollandevis platt i botten .
Mäd du är väll inte den första somm bygger ein sådan hur har dom andra gjort ?

Kommentar av Robert Sollare den 6 Maj 2012 kl. 11.17

Det har sålts massor med Stor-Speedy ritningar och det byggdes även många.

Men jag vet bara två som fortfarande används och de har "lite mindre motorer"..... ;-) 

Kommentar av Jan Sundstedt den 6 Maj 2012 kl. 18.39

Jag TROR inte det ska bli några problem Robban .... men kolla in Mikaels Renvalls bild: http://swedishclassicboats.ning.com/photo/sam0666-1?context=album&a...

Kilen var en efterkonstruktion som farsan gjorde, eftersom det var svårt att få proppen att "bita" ordentligt.

Kommentar av Mikael Renvall den 8 Maj 2012 kl. 6.29

Är ingen expert på propeller o sånt men det känns som att propellern kommer att suga luft eftersom den ligger i tunnel höjden.Skulle nog sänka motorn om det går så kavitations plattan kommer i jämn höjd med toffel botten.

Kommentar av Robert Sollare den 8 Maj 2012 kl. 12.13

Hmmmmm........

Det är det som inte går om jag ska använda den styrning jag valt......Hmmmm

ELLER......?  Den magiska kilen som ska sitta framför drevet

i tunneltaket kanske löser alla problem ?! 

I värsta fall får jag väl skvätta lite vatten i år och sedan lösa problemet i vinter.   :-)

Kommentar av Joakim Funhammar den 8 Maj 2012 kl. 12.49

Jag tror de funka me en störe propp .

de är bara att prova de.

Kommentera