Löjtnant John H. Höglund hade tröttnat på sin SK30 Margaret under säsongen 1911 och beställde en ny SK55 inför den olympiska säsongen 1912. Båten konstruerades av Gustav Schüssler och byggdes på Holms varv i Gamleby under vintern och hon fick namnet Thalatta. Ytterligare tre Schüssler-55:or byggdes hos Holm denna vinter med nästan samma mått 12 meter långa och nästan 2,5 meter breda.

Löjtnant Höglund seglade båten på internationella regattan i Nynäshamn under sommaren 1912 utan någon större framgång och efter fyra år beställer han en ny SK55, denna gång en Plym-konstruktion, Kee-Go.

Thalatta köps 1915 av Ingenjören K.A. Giöbel i Oskarshamn och han äger nog båten fram till 1931 då Pensionerade VDn för Neptunbolaget, Ingenjören Jean Drakenberg övertar ägandet. Fyra år senare avlider Drakenberg och båten ärvs av äldste sonen Erik som några år senare beställer en havskryssare Thalatta från Holms varv i Gamleby. Förmodligen går SK55:an Thalatta som inbytesbåt då och därefter har jag inte kunnat spåra henne.

 

På tidigt 1970-tal seglade i Stockholmstrakten en Thomas Paulin omkring med en nedriggad SK55 vid namn Gasacumulator IV. Denna båt köptes vintern 1974-75 av en trio seglingssugna yngre gentlemen som sedan har brukat och seglat båten fram till idag (eller iallafall till 2009 då orken tröt). Trion har decimerats till en kvarvarande ägare, Bertil Johansson, som gärna ser att jakten går vidare till nya entusiastiska förvaltare av kulturarvet.

 

Läs vidare i annonsen på www.sskf.se/rf/EnkelrofvenAnnons.pdf

och se bilderna på www.sskf.se/rf/EnkelrofvenBilder.pdf

 

 

Visningar: 679

Bilagor:

Gör ett inlägg på det här

Inlägg i den här diskussionen

Några inspirations bilder

RSS

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor