Skulle ju kunna ställa denna fråga på Träbåtsakuten men har glömt inloggningskoderna i min dator som ligger på återvinningstippen.

Om man har en cylinder med svagt komp i så kan man ju göra tricket att hälla olja i cylindern för täta eventuella otäta kolvringar el dyligt (har jag gjort). Nu är det prima tryck när provtrycker igen.

Men hur länge varar den glädjen att cylindern går bra igen?

Behöver cylindrar oljas in i förbränings toppen på vissa årsbasis? Eller är det bara en tillfällig glädje med en massa olja som tätar och slutar ändå med att man måste lyfta toppen och hitta problem som slipa in ventiler eller lossa fastrostade avgasventiler, byta kolvringar. Cylindern är den närmast avgas och kylvatten avgången.

 

Jon

Visningar: 669

Gör ett inlägg på det här

Inlägg i den här diskussionen

Låter som ett fult säljknep för en oseriös bilhandlare :-)

 

Har du dålig komp så riv av toppen och gå igenom motorn.

Vad är det för motor?

En Albin A4 byggd 1968 som låg i orörd låda till 1975, jo jag har topp packningar så det är ingen fara.

 

Glädjen varar så lång tid som det tar startmotorn att dra runt motorn 1 eller 2 varv... dvs när motorn tänder till så trycks den lilla oljeskvätten effektivt förbi de otäta kolvringarna. Det klassika tricket med olja in i cylindern gäller ju att avgöra om det låga kompet beror på otäta ventiler eller slitna kolvringar. I ditt fall verkar det ju vara kolvringarna, och då lär det inte räcka med att plocka isär toppen... I bästa fall räcker det med att honing av cylindrarna + byte av kolvringar, i sämsta fall borrning av cylindrarna + kolvar o ringar i överdimension...

Låter som ett (dyrt) specialistjobb, eller hjälp från en mycket händig och erfaren mekarkompis...

Lycka till

 

 

Att borra cylindrarna gör man inte hemma i båthuset. Men att plocka ner din motor är inte så svårt! Riv ner den i vinter och kolla. Behöver den borras så lämna in den på en motorrenoverings firma.

Om det behöver honas så är det lätt att göra själv. Sen montera nya ringar och ev ram och vev lager också.

Passa på att byta packboxar/tätringar och alla packningar. Kolla även oljepumpen osv..

 

Lycka till

Vad är honas ?

Hej Jon,

Vad har du för problem med det låga kompet, förutom att det visar ett lägre värde på kompmätaren (startmotortestaren)?

Hona är enkelt förklarat brynstenar som sitter på ett skaft som man drar runt i cylinderväggen för att slipa in den.

Om det skulle bli aktuellt så förklarar jag gärna, för här finns det fallgropar!

Men den viktiga frågan är: Vad är problemet?

Mvh, Stellan

RSS

© 2020   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor