Välkommen till en vackrare båtvärld - det är här det händer
1: Dra runt motor och försöka få i glycol i motor. (hur mycket ? Tills det kommer ur avgasröret?)
2: Bygga täckställning och lägga över presenning.
3:Palla upp båtkärran, så att den inte står på däcken och står någolunda rakt (med belastning)
Frågan är: Vad behöver jag göra mer ?
Att det står vatten i båten eftersom vädret är som det är, ja, det ska jag försöka få ur. Men hur torr måste båten vara ?
Häll i "Fuel Stabilizer" eller motsvarande i bränsletanken.
Varmkör motorn (kopplad till en trädgårdsslang)
Byt olja och filter
Koppla en hink med glykolblandning till vattenintaget och starta motorn, innan glykolblandningen tar slut så sprayar du "fogging oil" i förgasaren sedan stopar du motorn. Låt glykolblandningen stå kvar i motorn över vintern = Korrisionsskyddande. Kolla att det kommit ut glykolvatten ur avgasröret och om det finns tappluggar på block och limpa kan du släppa ut några droppar på en glykolprovare för att kolla att du har tillräckligt frysskydd överallt.
Båten SKALL vara torr i kölsvinet.
Hej och Tack för tipsen !
Ulf: Jag har inte startat motorn än (vågat), så jag får nog dra runt den på starten så att den sväljer glykol. Men hur fungerar det med termostaten ? Kommer den ta in glykolen i motorn ändå?
tack för tipsen Bo och Henrik ! Ska försöka få henne så torr som möjligt. I detta ostabila väder är det inte helt lätt :(
Töm motorn men avtappnings ventilerna och stängsedan när allt vatten är ur.Ta sedan bort termostaten och fyll på glykol uppifrån.
Tack Henrik ! Det har jag faktiskt inte tänkt på !
Stort tack !
Kommentera
Välkommen till
Swedish Classic Boats
Registrera dig
eller Logga In
© 2024 Created by Anders Værnéus. Drivs med tekniken bakom
Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!
Gå med i Swedish Classic Boats