Uppdatering Cikoria

[Micke Karlbom]

Renoveringen fortskrider om än lite långsamt då värmen gjort att latmasken tagit över stundtals.  Babords sida av skrovet är nu renskrapat och klart för försiktig avjämning. Sen ska allt  impregneras med rå linolja i X antal omgångar.

Träet är rejält torrt och svultet på olja så det kommer gå in många liter räknar jag med. Någon som har bra tips på god kvalitet på rå kallpressad linolja till vettigt pris?

I övrigt så har det bytts gamla ruttna stålspant. Under detta dök rejält rötskadat trä upp som behövde bytas.

Bara sätta sticksågen i bordet och amputera.

Inget är jämnt eller rakt på dessa gamla bitar. Ena ändan av den utsågade biten var 18 mm tjock jämfört med andra änden som var 15 mm. Mycket mätjobb, hyvling  och precicionsfräsning senare så är den laskade biten på plats. 

Alla gamla hål för nitar får stödpluggas 20 mm från utsidan och 15 mm från insidan för att ge tillräcklig styrka för de syrafasta bultarna.

Efter inoljning, mönja och montering så sitter då det nya syrafasta spantet på plats med renoverad bottenstock.

Fortsättning följer

Mvh/ Micke

[Jens G. Johansson]

Ha, och du kallar dig för latmask! När du väl jobbar går det undan rejält! Blir lite smått avis! Bytte du ut hela stålspantet eller abar en del av det? Keep up the good work!

[Micke Karlbom]

Tack Jens för uppmunntrande ord. Envisheten är det som räddar en plus att det är roligt när man ser framsteg.

Byter enbart de delar av stålspanten som behövs. Skulle hela bytas ut skulle jag vara tvungen att riva däck (som är i gott skick). Som tur är så är de skadade delarna på spanten i bottendelen och går att lirka ut.

[Jens G. Johansson]

Svetsar du ihop nytt med gammalt spant eller skruvar + nylonbricka med tanke på skillnaden i metall?

[Micke Karlbom]

Ja dom svetsas ihop. Är medveten om den galvaniska effekten som uppstår. Men har valt att göra på detta sätt och sen försegla svetsfogen grundligt då den galvaniska processen kräver syre för att reagera.

Alternativet hade varit att göra nya spantdelarna i galvad profil. Men då hade svetsfogen ändå varit den svaga punkten för korrosion . Och alla skruvhål som punkterar galven.

[Stellan Egeland]

Kan man få se en bild på hela båten? Är den spetsgattad?