Idag har vi rensat det mesta av gamla dubbeldäcket på Thalatta.

En hel del ruttna och skadade delar i skarven mellan däck och skrov.

Tack Henrik Widstrand för din vägledning som är ovärdelig.

Återkommer med bilder  längre fram.

Visningar: 294

Kommentar av Anders Værnéus den 22 Oktober 2013 kl. 6.03
Kul att ni kommer igång bums. Fantastiskt att hon överlevt i över 100 år med originaldispositionen kvar. Bara att gratulera till ett mycket fint ämne till en riktigt läcker originalrenovering - en av de få som ingen har sågat i (så vitt jag förstått). Skönt att ni tar stafettpinnen vidare med henne och bevarar henne till framtida generationer :-)
Kommentar av Kurt Rasmussen den 24 Oktober 2013 kl. 18.19

Mja en del ombyggnad blir det nog, tex blir däcket lagt med mahogny som nåt och ask ribb.

Förlängning av masten med ca 2 meter och bom med ca 1 meter.

Funderar på att sätta en klyvare framför focken och på så sätt öka segelytan, hon väger 5670 kg !!!

Inget av detta är spikat så kom gärna med synpunkter och förslag.

Kommentar av Peter Björkdal den 25 Oktober 2013 kl. 14.39

Först av av allt: Otroligt kul och häftigt att renoveringen är på gång. Thalatta kunde lika gärna sågad i småbitar för länge sedan! Vi är många som bör skicka en tacksamhetens tanke  till Hrr. Cyrus och Nordlund för att de räddade henne till ett vidare liv!

Nu lite funderingar kring Thalattas rigg:

Borde inte Mirandas segelplan räcka, det har ju gjort henne till en väldigt snabb jakt!  Miranda borde vara ett sällsynt tillfälle att kunna använda sig av "facit" vid en renovering, som jag tycker verkar dumt att förbise! Masten och storen kommer ju från "Mirran", så det borde ge tillräckligt drag, även om storen är gammal. Jag skulle nog fokusera på att göra i ordning däcket, och låta riggen vara tills vidare, och under tiden lära mig segla gaffelriggat. Att skaffa några bra försegel för olika vindstyrkor  kan nog vara bra för att värdera nuvarande riggens potential?

Nu vet jag inte vad Miranda väger iofs, men det låter som en väldigt stor ökning av segelarean. Dessutom är det ju kul om hon fortsätter vara en 55:a enligt regeln. Det vore onekligen kul att se de båda OS-jaterna från 1912  tävla mot varandra igen!

Ser fram emot att följa renoveringen här på SCB!

Kommentar av Anders Værnéus den 25 Oktober 2013 kl. 15.02

Kanonkul att ni tar henne vidare. Men hon är ju faktiskt mycket unik så orörd som hon faktiskt är idag tack vare att hon plastades. De flesta större segelyachter har ju byggts om i en eller annan form men Thalatta ser ju ut som hon "ska" eller snarare gjorde då hon var ny. Så att bygga om henne idag 2013 tror jag är ett steg bakåt för båtens framtida historiska värde. Vad gäller rigg och sådant så passar jag. Men mitt råd är att hålla er till originalutförandet i absolut största mån. Det är då hon fortätter kunna berätta om hur Holm byggde båtar på 1910-talet - en förmåga som bland annat Mirran tappat efter jätterenoveringen som Henrik var tvungen att göra när hon räddades.

Kommentar av Kurt Rasmussen den 25 Oktober 2013 kl. 18.03

Hej Peter och Anders ! Tack för Era synpunkter.

Thalatta är väldigt tung hon väger 5670 kg, Miranda väger ca 4000 kg.

Vi behöver mer segelyta ( hästkrafter ) hon står still i lätta vindar.

Självklart måste vi vara ödmjuka och inse att vi inte har den kunskapen och erfarenheten att segla gaffelrigg

som Henrik Widstrand har.

Vi har haft fler samtal med Henrik och han menar att Thalatta behöver mer segelyta.

Vi vill samtidigt vara försiktiga med renoveringen och till så stor del som möjligt behålla originalutseendet.

Kommentar av fredrik lundahl den 25 Oktober 2013 kl. 19.28

Och en rigg, eller dess sättning kan man alltid återställa. till skillnad från en skrov/ruff eller inrednings "modernisering"

Kommentera

Du måste vara medlem i Swedish Classic Boats för att lägga till kommentarer!

Gå med i Swedish Classic Boats

© 2019   Created by Anders Værnéus.   Drivs med tekniken bakom

Emblem  |  Rapportera en händelse  |  Användarvillkor